Ковш скрепера Советский патент 1975 года по МПК E02F3/64 

1

Изобретение относится к области дорожного машиностроения, в частности к окреперам.

Известны ковши скреперов, включаюш,ие боковые стенки, днище, подножевую плиту со ступенчатыми ножами. Однако скреперы с такими имеют пониженную лланируюшую способность и недостаточную производительность вследствие потерь грунта из ковша и недостаточного на полнения его грунтом.

Целью изобретения является повышение производительности скрепера и улучшение его иланируюш;ей способности. Это достигается тем, что боковые ножи соединены с вспомогательной заслонкой посредством рычажных механизмов и со штоками гидроцилиндров, закрепленных на стенках ковша.

На фиг. 1 доказан предлагаемый ковш, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид на иодножевую ллиту и нолш.

Основная заслонка 1 имеет шарнирную иодвеску на боковых стенках ковша 2 на оси 3 и управляется обычным образом при помоши гидроцилиндра. Вспомогательная заслонка 4 также имеет шарнирную подвеску па оси 3. BoiKOBbie иожи 5 крепятся при помощи болтов к подножевой плите 6 боковых ножей, которая является едипой для обоих боковых ножей. В боковых стенках ковша вьтолнены

прорези, а между средними ножами 7 и основной оодножевой плитой 8 образован паз. К основной подножевой плите приварена иодножевая плита средних ножей 9. Поднол евая

плита 6 боковых ножей через лрорези в боковых стенках выведена наружу и при помош,и шарнирного соединения 10 связана с тягой 11, которая в свою очередь шарнирно кре1пится к рычагу 12 в точке 13. Рычаг 12

приводится в движение от гидроцилиндра 14, подвешенного на стенке ковша. На стенке ковша укреплен шарнир 15, вокруг которого поворачивается рычаг 12. С последним в точке 16 шарнирно связана тяга 17, шарнирно соединенная в точке 18 с рычагом 19, передаюш,им движением на вспомогательную заслонку 4, которая враш,ается относительно оси 3. Рычаг 19 и вспомогательная заслонка 4 связаны жестко при номош,и оси 3 шпоночным соединением.

Скрепер с описываемыми боковыми ножами и рычажной связью с вспомогательной заслонкой может работать как скрелер с плоским ступенчатым ножом.

Рабочий процесс скрепера .происходит следующим образом.

На первом этапе работы осуществляется заглубление всего ножа и срезается прямым пожом струж1ка, лричем се щирина равна ширине ковша. Основная заслонка 1 открыта

полностью и образует щель над средними ножами 7 и боковыми ножами 5. Вспомогательная заслонка 4 находится в крайнем верхнем .положении.

Второй наполнения ковша грунтом начинается после выглубления боковых ножей 5 в момент начала перегрузки двигателя. Выглубление бО|Ковых ножей 5 происходит за счет их втягивания внутрь ковша при помощи гидроцилиндров 14. Усилие на втягивание ножей значительно меньше, чем усилие на подъем ковща. Одновременно с движением боковых ножей 5 с помощью рычажных связей происходит опускание вспомогательной заслонки 4 до упора ее рабочих кромок в боковые «ожи 5. В этом положении -происходит .копание грунта только средними ножами 7 и исключаются потери грунта из ковша под боковые ножи 5 и в боковые валики.

После окончания набора грунта ковш .поднимается, и основная заслонка закрывается. В этом положении боковые ножи могут оставаться внутри ковша или могут быть выдвинуты. Скрепер транспортируется к месту отсыпки грунта. Отсылка грунта производится прямым ножом, когда вспомогательная заслонка 4 находится в крайнем верхнем положении, что улучшает планирующую способность скрепера. Произво-дительность скреперного агрегата повышается за счет уменьшения потерь, улучшения наполнения ковша грунтом и сокращения пути набора.

Предмет изобретения

Ковш скрепера, включающий боковые стенки, днище, подножевую плиту, ножи, основную и вспомогательную заслонки, рычажные механизмы, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности скрепера и улучшения его планирующей опособности, боковые ножи соединены с вспомогательной заслонкой посредством рычажных механизмов и со штоками гидроцилиндров, закрепленных на стенках ковша.

-+ -+