Ковш скрепера Советский патент 1981 года по МПК E02F3/64 

1

Изобретение относится к землвройному машиностроению и может быть использовано в конструкциях современных скреперных ковшей.

Известен ковш скрепера, в котором имеется шарнирная связь дополнительной заслонки с боковыми ножами скрепера. Втягивание боковых ножей осуществляется гидроцилиндром и .через систему тяг и рычагов передаётся движению дополнительной заслонки, которая опускается и предотвращает просыпание грунта под-боковые ножи.. Копание грунта при этом осуществляется только средним ножом р.. Однако это устройство весьма сложно по конструкции и управлению.

Наиболее близким к предлагаемому является ковш скрепера, включающий боковые и заднюю стенки, шарнирно соединенное с подножевой плитой днище и переднюю заслонку с приводом поворота и жестко прикрепленными к неп рычагами, связанными с днищем 12

Недостатком известного ковша является относительно сложная конструкция.

Цель изобретения - упрощение конструкции ковша скрепера.

Указанная цель достигается тем, что днище ковша.выполнено жестким и имеет проушины с отверстиями в виде пазов, заслонка ковша шарнирно соединена с боковыми стенками, а рычаги связаны с днищем посредством шарнирных тяг с Псшьцами, установленными в пазах проушин.

На чертеже изображен ковш скре0пера .

Ковш скрепера имеет боковые стен.ки 1, поворотное днище 2, шарнирно установленное в проушинах 3, которые закреплены на подножевой плите 4 у 5 боковых стенок 1, переднюю заслонку 5 и гидроцилиндры 6 двустороннего действия для привода передней заслонки 5, Передняя заслонка 5 с помощью двух рычагов 7, расположенных внутри 0 ковша, шарнирно установлена на проушинах 8 боковых стенок 1 ковша и связана с помощью шарнирных тяг 9 с поворотным днищем. Проушины 10 поворотного днища, служащие для закреп5ления тяг 9, имеют продольные пазы 11,

Ковш работает следующим образом.

При открытии передней.заслонки 5 происходит поворот её рычагов 7 и тяг 9 на- некоторый угол Ч . Наличие 0 пазов 11 в проушинах 10 предотвраща