Саморазгружающаяся вагонетка Советский патент 1936 года по МПК B61D7/02 B61D7/30 

Изобретение касается саморазгружающейся вагонетки с нижним разгрузочным клапаном и разгрузкой от внешнего нрепятствия.

В предлагаемой вагонетке для раскрывающегося дннща применен подпружиненный рычажный запор, освобождающий днище при наезде вагонетки на внешнее препятствие и автоматически запираюп ий его после разгрузки, для чего днище предварительно поджимается соответствующим внешним препятствием.

На схематическом чертеже изображен продольный разрез вагонетки и установленных на пути препятствий для открывания и закрывания днища.

Вагонетка 1 снабжена щарнирно укрепленным днищем 2, которое держится в закрытом состоянии при помощи рычажного запора 3, находящегося под действием пружины 4. К днищу 2 снизу прикреплен подпружиненный стержень 5.

На пути, вагонетки у места разгрузки устанавливают стержень 6, прикрепляемый к шпале, а дальще в том месте, где должно произойти закрытие днища, помещают ступенчатое препятствие 7,8.

При подходе двигаемой оесконечным тросом вагонетки к месту разгрузки

ролик 9 запора, встречая конец стержня 6, задевает за него, причем затвор, превозмогая действие пружины 4, открывается, и днище 2 под тяжестью груза (уголь, грунт и пр.) опускается на шарнире 10, принимая положение 2, причем груз высыпается.

Следуя дальше, разгруженная вагонетка подходит к препятствию 7-8, которым отжимает ролик 9 запора в то время, как ролик И катится по наклонной плоскости препятствия 8, вследствие чего стержень 5 подымается и прижимает днище 2 к корпусу вагонетки, после чего ролик 9, пройдя первое более короткое препятствие 7,сходит с него, и запор 3 замыкает днище 2; ролик же 11 стержня 5 сходит с препятствия 8 уже после того, как днище 2 замкнуто.

Для смягчения .и плавности прохождения роликов по плоскостям катания препятствий 7 и 8 последние снабжены пружинами.

Предмет изобретения.

Саморазгружающаяся вагонетка с нижним разгрузочным клапаном и разгрузкой от внешнего препятствия, отличающаяся тем, что, Б целях автоматизации

разгрузки вагонетки в определенном месте пути, для днища разгрузочного клапана применен подпружиненный рычажный запор 3, освобождающий днище при наезде вагонетки на внешнее

препятствие и автоматически запирающий таковое после разгрузки, для чего, в свою очередь, днище предварительно поджимается до запора соответствующим внешним препятствием.

...1Л.

f