Способ закалки рельсов Советский патент 1975 года по МПК C21D9/04 C21D1/56 

I Изобретение относится к способам закалки рельсов. Известен способ закалки рельсов, включающий объемную аустенизацию и многократное прерывистое охлаждение движущегося рельса спрейером, а также способ закалки рельсов, включаю щий объемную йустенизацию, подстуживание воздухом и многократное прерывкстое охлаждение движущегося рельса спре ером. Однако они. не обеспечивают высокой эксплуатапионной стойкости рельсов из-з значительного перепада по длине рельса. Цель предлагаемого способа - повысить эксплуатационную стойкость., Это достигается тем, что охлаждение производят при увеличении расхода охла ителя по мере продвижения рельса от переднего торца до середины и при щешш расхода охладителя по мере про- движения рельса от середины до заднего торпа. В частности, участки рельса, находящиеся на расстоянии от переднего , терца рельса от О до 0,5-О,8 м; от ( 0,5-О,8 до 1,5-1,8, от 1,5-1,8 до |10,7-.11,0 м, от 10,7-11,0 до 11,712,0 м от 11,7-12,00 до 12,5 м охлажДают при относительном расходе охладите- ля, составляющем соответственно 88-9О%, , 1009/0, 93-95 % и 88-90%. Способ включает аустенизацию рельсов ,в печи при 81О-84О С, подачу в положе|Нии головкой вниз в рельсозакалочное устройство и перемещение со скоростью 0,5-1,0 м/сек при многократном прерывистом спрейерном охлаждении с увеличе1нием расхода охлсадителя (воды, подогре;той до 30-45 С) по мере продвижения рельса от переднего торца до середины и уменьшением расхода охладителя по мере перемещения рельса от середины до за,него торца. . Ь резуль1гате закалки рельБов по пред- лагаемому и известному (с постоянством расхода охладителя по длине рельса) способам получены следующие значения твердости поверхности катания (в скобках - значения, отвечающие известному способу): Пе редний конец 363 (388) ед. Н Т .

Середина рельса 341 (331) ад. Н

В

Задний кйнец 363 (388) ед. Н , Таким образом, в результате примене- : низ предлагаемого способа разброс твердости по длине рельса уменьшен с 57 до

22 ед. Н . в

Благодаря уменьшению разброса твердости по длине рельса изобретение позвогляет повысить эксплуатационную стойкост I рельсов.

Предмет изобретения

1. Способ закалки рельсов, включающий объемную аустенизацию и многократ

ное прерывистое охлаждение движущегося

I рельса спрейером, отличающий|С я тем, что, с целью повышения эксплу-. .атационной стойкости уменьшения перепада твердости по длине рельса, ох:лаждение производится при увеличении расхода охладителя по мере продвижения рельса от переднего торца до середины и при уменьшении расхода охладителя по мере продвижения рельса, от середины до заднего торца.

2. Способ по п. 1, о т л и ч а ю щ и й- I 1с я тем, что участки рельса, находящиеся ,на расстоянии от переднего конца от О до 0,5-0,8 м, от 1,5-О,8 до 1,5-1,8 м,: от 1,5-1,8 до ,0 м, от 10,7-11,0 до 11,7-12,О м и от li,7-12,0 до 12,5 м охлаждают при относительном оасходе oxnai. .

дитёля, составляющем соответственноi

; 88-90%, 93-95%, 93-95%, 88-90%. 90%.