Устройство для сигнализации об уровне нагрузки в автотранспортных системах Советский патент 1975 года по МПК G08B23/00 

рого подключен к другому входу блока индикации, а другой вход элемента И соединен через усилитель с выходом блока сравнения..

На чертеже дана блок-схема предлагаемого устройства.

Устройство состоит из вибродатчика 1 контролируемого сигнала, вибродатчика., 2 входного сигнала, блока сравнения частот усилителя 4, элемента И 5, порогового блока 6, регулятора 7 уровня срабатывания порогового блока, блока индикации 8 чика 9.. .

Вибродатчик 1 устанавливается в зоне опирания груза на подрессоренной массе и воспринимает такие же инерционные нагруки, как и перевозимый груз. Вибродатчик устанавливается на неподрессоренной масс системы, воспринимающей непосредственно изменение разности дорожного покрытия, а контрольная лампочка блока индикации монтируется на приборной нанели авто- траспортной системы.

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

При движении автотранспортной системот воздействия дорожных неровностей возникают колебания подрессоренных и ненод- рессоренных масс, при этом сигналы от вибродатчиков 1 и 2 поступают в блок сравнения частот 3, на вьггсоде которого при равенстве частот колебаний появляется сигнал, поступающий на усилитель 4, .а затем на первый вход элемента И 5. Одновременно сигнал вибродатчика 1 поступает на пороговый блок 6, и в случае превышения им уровня сигнала; устанавливаемого регулятором 7 уровня срабатывания в зависимости от чувствительности груза к динамическим нагрузкам, поступает на второй вход элемента И 5, блок индикации 8 и счетчик 9.

Блок индикации 8 устройства работает в двух основных режимах:: режим пре- вышения динамических нагрузок установ- ленного уровня срабатывания при неодинаковых значения: частот входного и контролируемого сигналов, при этом на блок индикации 8 поступает сигнал с порогового блока 6, и контрольная лампочка

вспыхивает прерывистым светом; режим превышения динамических нагрузрк у;становленного уровня срабатывания при раъных значения; частот ЕХОДНОГО и контролируемого сигналов, при этом на блок индикации 8 поступает сигналы с порогового блока 6 и элемента И 5 и контрольная лампочка горит постоянно. Всякое превышение уровня динамических нагрузок в автотранспортной системе над их опасными величинами регистрируется счетчиком 9, показания которого являются объективной оценкой качества доставки чувствительного к динамическим воздействиям груза.

Установление с помощью предлагаемого устройства низкочастотного резонанса (работа блока индикации устройства во втором режиме - контрольная лампочка блока горит постоянно) позволяет достичь наиболь- щей нагруженности элементов автотранспортной системы.

При таком режиме нагруженности значительно сокращается срок форсированных испытаний на выносливость ходовой части и трансмиссии автотранспортных средств.

Предмет изобретения

Устройство для сигнализации об уровне нагрузки и автотранспортных системах, содержащее вибродатчик контролируемого сигнала, пороговой блок, один из входов которого соединен с регулятором уровня срабатывания, усилитель, счетчик и блок индикации, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности работы усть ройства, в него введены вибродатчик вхоа40 кого сигнала, элемент И и блок сравнения, причем блок сравнения подключен к I соответствующим входам вибродатчиков входного и контролируемого сигналов, один

из выходов вибродатчика контролируемого 45 сигнала соединен с другим входом пороговог блока, соответствующие выходы которого соединены со входами счетчика с одним из вхо дов блока индикации и с - одним из входов элемента И, выход которого подключен 50 к другому входу блока индикации, а другой вход элемента И соединен через усилитель с выходом блока сравнения.

N

5