Устройство для фиксации колесного транспортного средства в кабине лифта Советский патент 1975 года по МПК B66F7/28 

1

Изобретение относится к области подъемных устройств.

Известны устройства для фиксапии колесного транспортного средства в кабине лифта, содержащие шарнирно-установленную под полом кабины стопорную колодку с фиксатором ее положения.

Цель изобретения - повышение надежности фиксации транспортного средства в кабине лифта в условиях качки судна.

Поставленная цель достигается тем, что фиксатор кинематически связан со смонтированным в прорези пола кабины путевым упором управления положением фиксатора н соединен посредством рычажной системы с педалью управления его положением, а на одной из тяг рычажной системы закреплена щеколда, взаимодействующая со смонтированным в прорези пола вертикально подвижным штоком, расстояние от которого до путевого упора меньше базы колес транспортного средства.

На чертеже изображено предложепное устройство, общий вид.

Стопорная колодка 1, выполненная в виде двуплечего рычага, щарнирно закреплена на оси 2 под полом 3 кабины. Одно плечо стопорной колодки соединено с пружиной 4,- а второе, рабочее, имеет выступ для упора колеса, и выступ, опирающийся в рабочем полол ении

2

на выступающую часть фиксатора 5. Фиксатор 5 установлен в направляющей 6, расположенной под полом 3 кабины, подпружинен пружиной 7 и щарнирно соединен тягами 8- 10 через рычаги 11 и 12 с педалью 13. Фиксатор 5 кинематически связан с путевым упором

14управления положением фиксатора 5, смонтированным на оси 15 в прорези пола 3 кабины.

Одно плечо путевого упора 14 взаимодействует с фиксатором 5, а второе плечо расположено под углом и выступает над поверхностью качения колеса. На тяге 9 закреплена щеколда 16, взаимодействующая с подпружиненным пружиной 17 штоком 18. Шток 18 у стаповлен в направляющей 19, закрепленной под полом 3 кабины. Расстояние от штока 18 до путевого упора 14 меньше базы колес транспортного средства.

Работает устройство следующим образом.

При вкатывании в кабину лифта колесного транспортного средства путевой упор 14 при наезде на него колеса поворачивается на оси

15и отводит фиксатор 5, освобождая стопорную колодку 1, которая под действием колеса

утапливается в продольный паз в полу 3 кабины лифта. При движении фиксатора 5 под действием путевого упора 14 щеколда 16, закрепленная на тяге 9, входит в прорезь подпружиненного штока 18, фиксируя его в этом

положении. При дальнейшем движении транспортного средства первое колесо доходит до упора, закрепленного на полу кабины лифта, а стопорная колодка 1 под действием пружины 4 поворачивается вокруг оси 2, и выступ на рабочем плече образует второй упор для колеса. Второе колесо транспортного средства, проходя над штоком 18, утапливает его и освобождает ш,еколду 16 тяги 9. Фиксатор 5 под действием пружины 7 входит под выступ стопорной колодки 1, надежно фиксируя ее.

При выкатывании колесного транспортного средства из кабины лифта усилие, приложенное к педали 13, передается через тяги 8-10 и рычаги 11 и 12 фиксатору 5, который при повороте педали выходит из-под стопорной колодки 1, а ш,еколда 16 тяги 9 входит в прорезь штока 18, фиксируя его в этом положении.

Застопоренное ранее колесо транспортного средства утапливает стопорную колодку 1 в продольный паз в полу 3 кабины, и, проходя над штоком 18, утапливает его, освобождая ш,еколду 16 тяги 9. Стопорная колодка 1 и

фиксатор 5 под действием пружин 4 и 7 возвращаются в первоначальное положение.

Предмет изобретения

1. Устройство для фиксации колесного транспортного средства в кабине лифта, содержаш,ее шарнирно-установленную под полом кабины стопорную колодку с фиксатором ее положения, отличаюш,ееся тем, что,

с целью повышения надежности фиксации транспортного средства в кабине лифта в условиях качки судна, фиксатор кинематически связан со смонтированным в прорези пола кабины путевым упором управления положением фиксатора и соединен посредством рычажной системы с педалью управления его положением.

2. Устройство по п. 1, отличающееся тем, что на одной из тяг рычажной системы

закреплена щеколда, взаимодействующая со смонтированным в прорези пола вертикально подвижным штоком, расстояние от которого до путевого упора меньше базы колес транспортного средства.

т;Ч, Vgjbg stvrT::;.

1 -, 1 /г

1 и /

yVilr г//рРг-г.-:ui,-:u- ... rv,r.U-

11 (V4i| ::ij 4Sk;j----o- ; l-jp

. А.-,.--.i -..-.5r. / , .::,

Ь Jr.r./.;..-lr,

.-i l7-ij M-f ...,