Способ проверки плотности и целостности тормозной магистрали поезда Советский патент 1975 года по МПК B60T17/22 

1

Изобретение относится к железнодорожному пoдвижнo лy составу и касается способов проверки целостности тормозной магистрали поезда.

Известны способы проверки плотности и целостности тормозной магистрали поезда, заключающиеся в том, что в положении питания крапа машиниста и уравнительного резервуара измеряют расход воздуха в тормозной магистрали.

Недостатком известных способов является то, что невозможно определить закупорку тормозной магистрали или перекрытие концевых крапов в поезде, есл1-1 тормозная магистраль не изменяет расхода воздуха.

Цель изобретения - повышение точности и надежности проверки тормозной магистрали. Это достигается тем, что после измерения расхода воздуха в заряженной тормозной магистрали производят снижение давлеНИН в уравнительном резервуаре темпом, не вызывающим срабатывания тормзов, вторично измеряют расход воздуха в тормозной магистрали, затем по отношению измеренных величин расхода определяют ее

плотность, а по отношению приращения расхда воздуха к темпу снижения давления в уравнительном резервуаре определяют объем включенной тормозной магистрали. Сущность предлагаемого способа заключается в следующем.

После зарядки тормозной магистрали определяют расход Q , которьй в этом

случае идет на компенсапию утечек, характеризующихся темпом (ат/мин)

м

снижения давления в магистрали при отключении питания. Затем постепенно снижают давление в уравнительном резервуаре, а следовательно и в магистрали, на и екоторую величину любым, темпом Т (ат/мик не вызывающим срабатывания торкЖов, определяют расход CL сжатого воздуха в

магистрали, так как Q,-Vf,, отсюда легко определяют объем включенной магистрали поезда V А где 4q Q-Q2

Таким образом, объем включенной тормозной магистрали поезда определяется от4924103 ношением приращения расхода сжатого воздуха в тормозной магистрали после снижения давления в уравнительном резервуаре к темпу этого снижения. Количество включенных в тормозную сеть вагонов достаточно 5 точно определяется. Формула изобретения Способ проверки плотности и целостно- ,ц сти тормозной магистрали поезда, заключающийся в том, что в положении питания крана машиниста и уравнительного резервуара измеряют расход воздуха в тормозной ма4гистрали, отличающийся в тем, что, с целью повышения точности и надежности проверки, после измерения величины расхода воздуха в заряженной тормозной глагистрали производят снижение давления воздуха в уравнительном резервуаре темпом, не вызывающим срабатывания тормозов, втоР измеряют расход воздуха в тормозной магистрали, затем по отношению измеренных величин расхода определяют ее плотность, а по отношению приращения расхода воздуха к темпу снижения давления в уравнительном резервуаре определяют объем включенной тормозной магистрали.