Устройство для автоматического останова перемоточной машины Советский патент 1975 года по МПК D03D51/18 

1 1

Изобретение относится к устройствам для автоматического останова перемоточных машин и может быть использовано в установках по производству минеральных волокон, в канатном, текстильном, волочильном и др. производствах.

Для обнаружения отсутствия и обрыва нити используются обычно устройства, которые или создают дополнительное натяжение контролируемой нити или осуществляют непосредственный электрический контакт между щупом и металлическим корпусом питающей катущки.

Известно устройство для автоматического останова перемоточной машины, имеющее снабженную поперечным каналом питаемую катущку, на которую намотана лента, вал, станину, детектор (рычаг - искатель) с выступом, систему рычагов механической передачи и рычаг блокировки.

Когда лента на катушке кончается, открывается поперечный канал катущки и выступ детектора, скользивший до этого по поверхности ленты, западает в этот канал, в результате чего происходит движение системы рычагов механической передачи, воздействующей на рычаг блокировки, который занимает положение, соответствующее останову перемоточной мащипы и одновременно сигнализирующее о том, что машина остановилась в результате отсутствия ленты на питающей катушке.

Однако, известное устройство неприменимо В установках, где сматываемая токонроводящая нить находится под электрическим напряжением, а также в случаях, когда дополнительное натяжение недопустимо.

Цель изобретения - обеспечение сигнализации окончания нити и останова перемоточной машины без схода нити с питающей катущки, не вызывая дополнительного натяжения этой нити, обеспечения безопасности при перематывании токопроводящей нити, находящейся под электрическим напряжением.

Это достигается тем, что вал имеет осевой и радиальный каналы, сообщающиеся на одном из его КОНЦОВ посредством пневматической линии с блоком регулировки, а ступица также имеет осевой и радиальный каналы,

сообщающиеся с осевым каналом на другом конце вала посредством клапана и второй клапан, установленный в радиальном канале катущки.

На чертеже изображено устройство для автоматического останова перемоточной мащины.

Устройство содержит станину 1, выполненную из антифрикционных материалов втулку 2, впрессованную в тело станины, вал 3, на

который насажена правая часть 4 разъемной

ступицы, соединенная, например, с помощью резьбы, с левой частью 5 ступицы, и питающую катущку 6, с которой сматывается нить или проволока 7.

Станина и втулка снабжены каналом 8 со штуцером 9, ввёрнутым в тело станины. К щтуцеру 9 подсоединена пневматическая импульсная линия 10, выполненная, например, из полиэтилена, связывающая его с блоком регулировки окончания нити, сигнал которого может быть использован для управления приводом приемной катущки (на чертеже не показан).

Блок регулировки содержит элемент сравнения 11, соединенный с пневматическим задатчиком 12, постоянный дроссель 13, переключатель вида выходного сигнала 14, один выход которого соединен с электропневмопреобразователем 15, а другой - пневматический.

Вал снабжен осевым 16 и радиальным 17 каналами и кольцевой проточкой 18.

Катущка снабжена радиальным каналом 19, перекрытым клапаном 20, удерживаемым в закрытом состоянии витками нити.

Правая часть разъемной ступицы снабжена осевым каналом 21 и размещенным в нем тарельчатым клапаном 22 с пружиной 23 и радиальным каналом 24. Герметичность во внутреннем объеме катущки обеспечена прокладками 25. Клапан упирается в левую часть ступицы толкателем 26. Устройство работает следующим образом. При наличии нити 7 на катущке 6 клапан 20 закрыт и падение давления сжатого воздуха на постоянном дросселе 13 определяется лишь расходом воздуха через импульсную пневматическую линию 10, щтуцер 9, канал 8 в станине 1 и зазор между валом 3 и вилкой 2.

Когда начинается сматываться последний на катущке 6 слой нити 7, витки нити освобождают клапан 20, открывающий радиальный канал 19 катушки 6. Сжатый воздух через кольцевую проточку 18, осевой 16 и радиальной 17 каналы вала 3, осевой 21 и радиальный 24 каналы правой части 4 разъемной ступицы и радиальный канал 19 катущки 6 выходит в атмосферу.

Таким образом, резко возрастает общий расход воздуха через постоянный дроссель 13, вследствие чего давление за ним (по направлению движения воздуха) значительно снижается, что приводит к рассогласованию между величиной сигнала задатчика 12 и величиной давления за дросселем 13. Эта разность величин сигналов регистрируется элементом сравнения 11, на выходе которого формируется релейный пневматический сигнал, поступающий на вход переключателя вида выходного сигнала 14, один выход которого подключен на вход нневмоэлектропреобразователя 15, а другой - пневматический.

Таким образом, при открытии клапана 19 на блоке сигнализации окончания нити на питающей катущке 6 формируется либо пневматический либо электрический релейный сигнал в тот момент времени, когда на катущке 6 остается некоторое количество витков нити 7. KoviH4ecTBo оставшихся на катушке 6 витков нити 7 определяется величиной расстояния между местом закрепления нити У и клапаном 19, а также диаметром нити 7.

iipH смене катущки 6 левая часть 5 разъемной ступицы отсоединяется от ее правой части 4. 11ри этом клапан 22 под воздействием пружины 23 и давления сжатого воздуха закрывает осевой канал 21 в теле правой части 4 разъемной ступицы, что приводит к уменьшению потерь воздуха, когда устройство находится в нерабочем состоянии.

Прокладки 25 обеспечивают герметичность полости, образуемой поверхностями правой 4 и левой 5 частей разъемной ступицы н внутренней поверхностью питающей катущки 6.

Предмет изобретения

Устройство для автоматического останова перемоточной мащины, содержащее катущку с радиальным каналом, установленную на ступице, закрепленной на валу, и связанную с блоком регулировки, отличающееся тем, что, с целью обеспечения сигнализации о конце ннти и останова перемоточной мащины без схода нити с катущки, вал имеет осевой и радиальный каналы, сообщающиеся на одном из его концов посредством пневматической линии с блоком регулировки, а ступица также имеет осевой и радиальный каналы, сообщающиеся с осевым каналом другого конца вала посредством клапана и второй клапан, установленный в радиальном канале катущки.