Автоматический инерционный импульсный планетарный вариатор скорости Советский патент 1975 года по МПК F16H31/00 

1

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к планетарным инерционным передачам.

По основному авт. св. № 305297 известен автоматический инерционный импульсный планетарный вариатор скорости, который содержит водило, соединенпое с одним из выходных валов, центральную шестерню, соединеииую с другим выходным валом, вторую центральную шестерню, соединенную через автолог с корпусом, и сателлиты с эксцентрично расположенными грузами, установленные на осях водила и взаимодействующие с центральными колесами. Однако на режиме полной нарузки, когда автолог работает без выключений, неуравновешенные грузы создают большую динамическую нагрузку на автолог, являющийся слабым местом инерционно-импульсных передач.

Целью изобретения является увеличение долговечности работы автологов.

Это достигается тем, что каждый сателлит донолнительно снабжен уравновешивающим грузом, который посредством рычага и оси, иараллельпой оси сателлита, балансирно соедииен с сателлитом.

Предложенное устройство показано на чертеже.

Входной вал 1 передачи соединен с водилом 2, на осях 3 которого находятся сателлитные шестерни 4 и 5, объединенные в один блок, снабженные эксцентрично закрепленным грузом 6 и противоположно ему установленным грузом 7, расположенным на балансирной оси 8, параллельной оси сателлита, с возможностью полного поворота его относительно оси 8.

Большая сателлнтная шестерня 4 взаимодействует с солнечной шестерней 9, соединенной посредством автолога 10 с корпусом, а меньшая сателлитная шестерня 5 взаимодействует с солнечной шестерней 11, соединенной с выходным валом 12. В крайнем положении, которое соответствует наибольшему удалению от центральной оси, балансирно присоединенной к сателлиту, груз 7 частично или нолиостью уравновешивает эксцентричный груз 6.

Работает передача следующим образом. При полной нагрузке она работает как обычная планетарная передача при одном остановленном звене. Остановленным звеном в данном случае является солнечная шестерня 9, через автолог 10 блокированная с корпусом действием передаваемого на нее от сателлитной шестерни 4 отрицательного момента.

На этом режиме работы обороты двигателя, а следовательно, и обороты водила 2, соединенного с входным валом 1 (обороты пере