Передвижная машина для уплотнения балласта железнодорожного пути Советский патент 1976 года по МПК E01B27/16 

(54) ПЕРЕДВИЖНАЯ МАШИНА ДЛЯ УПЛОТНЕНИЯ БАЛЛАСТА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ

Рама 1 несет на себе также все остальные приспособления и инструменты, необходимые для улучшения положения рельсового пути, в том числе и агрегат 12 для подъема рельсового пути. Вал 4 через барабан 13 закреплен в корпусе 6 на подшипниках 14 и выполнен конструктивно эксцентриковым и соединен с приводным двигателем 15, чтобы привести в вибрационное движение все расположенные на нем инструменты 5. Свободные концы инструментов 5 несут съемную головку 16 инструмента, которая при помош,и крепежных болтов 17 закрепляется на любом расстоянии от оси эксцентрикового вала 4 на штифте 18 инструмента.

Для необходимого изменения длины инструментов и регулирования давления, создаваемого ими и направленного назад, а также расстояния между концами инструментов, можно регулировать расстояние свободного конца инструментов от несущего корпуса. Для этого свободный конец инструмента, действующий на балласт, расположен на вращающемся несущем элементе агрегата с инструментами, перемещающемся в своем осевом направлении. Тем самым регулируется также наружный диаметр агрегата с инструментами и расстояние между свободными концами инструментов.

Формула изобретения

Передвижная машина для уплотнения балласта железнодорожного пути, содержащая установленные на ее раме вибрационные уплотнительные инструменты, смонтированн ые на нодвижном в вертикальном и горизонтальном направлениях элементе, вращающемся в плоскости, параллельной оси пути, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения равномерного и эффективного уплотнения балласта под щпалами и в междушпальных промежутках, вращающийся элемент выполнен в форме барабана и в нем размещены с возможностью радиального перемещения уплотнительные инструменты, которые нодключены к общему источнику вибрации, размещенному внутри барабана.