Прибор для расчета парашютных прыжков Советский патент 1937 года по МПК G06G1/14 

Парашютист, прыгая из самолета, имеет смутное представление о том, через какой промежуток времени и где он приземлится. Парашют-аппарат не управляемый и только в искусных руках он с трудом делается немного управляемым, а, вообш,е говоря, свободно носится по воздуху.

Это свойство парашюта требует до прыжка и по возможности непосредственно перед прыжком рассчитать место приземления. Расчет прыжка тем более важен, что большинство аварий приходится на приземление не в надлежашем месте. Поэтому, точный и быстрый расчет имеет очень большое значение.

Методы расчета прыжка, применяемые в настояш,ее время, кропотливы, требуют вычислений и не обходятся без карандаша и бумаги. Расчет занимает много времени и безусловно непригоден для применения на самолете непосредственно перед прыжком. Положение усугубляется в том случае, когда прыжок производится с затяжным открытием парашюта.

Предлагаемый, согласно изобретению, прибор служит для расчета простого и затяжного парашютных прыжков. Кроме того, прибор, снабженный визирами, дает возможность из самолета определить место приземления или по заданной точке приземления определить момент оставления самолета.

Прибор также позволяет учесть поправку на вес парашютиста.

Прибор состоит из корпуса 7 в виде угольника с двумя пазами 8 и JO для движков-указателей 2 и 5, снабженных визирами, и фигурного движка с планкой 6. На корпусе нанесены шкалы, соответствуюшие высоте прыжка, времени спуска и величине относа ветром.

Движок 2 ставится на высоту прыжка (в примере, изображенном на чертеже, на 1470 м). Движок 4, зажимаемый винтом 5, подводится под стрелку движка 2 величиной затяжки, после чего винт 5 зажимается (на чертеже показан пример с затяжкой в 14 сек.). На движке 4 установлена планка 6, поворотная в шарнире 7. Стрелка планки подводится под соответствуюшую скорость ветра, нанесенную на круговой шкале на движке 4.

Поправка на вес парашютиста вводится совмещением скорости ветра не со стрелкой, а с соответствующей меткой на планке. Положение визира движка 3 представляет величину относа ветром. Закрепив винт этого движка,.