Привод прокатной клетки Советский патент 1976 года по МПК B21B35/00 

1

Изобретение относится к металлургическому производству, в частности к прокатным листовым станам.

Известный прокатный стан, защищенный основным авт. св. 452377, содержит рабочую клеть, электродвигатель и планетарный редуктор, установленный в линии привода и выполненный с двумя степенями свободы и двумя выходными валами, один из которых соединен с рабочей клетью, а другой - с ограничителем предельного момента, например грузовым, пружинным или функциональным. При этом на выходном валу, (связанном с огрни-чителем предельного момента, установлен измеритель крутящего момента.

Описываемое устройство является развитием известного, защищенного основным авт. св. 452377, и отличается от него тем, что второй выхощной вал планетарного редуктора овязан, 1иаприме|р, механической 1пере|Дачей, содержащей расцапную му|фт1у, с аажимным механ1измо:м клети. Это исключает заклинивание металла Б валках при нерегрузках.

На фиг. 1 показана кинематическая схема клети с механической связью приводов валков и нажимного устройства; на фиг. 2 - грузовой ограничитель крутящего .момвнта; на фиг. 3-клеть с электрической связью приводов.

Клеть прокатного стана содержит электродвигатель 1, передающий вращение через ще2

стерни 2, 3 и 4 на водило 5, валы 6 и 7 и щестерни 8. Вал 6 соединен с грузовым ограничителем момента - диском 9 с грузом 10. Вращение передается через шестеренные валки 11 валкам 12, устаиовленным в подущках 13. Перемещение верхнего валка осуществляют нажимные винты 14, приводимые через червячные иеердачн 15 от двигателя 16, через муфту 17 и конические шестерни 18 и 19. Нажимное устройство связано с валом ограничителя. При электрической связи на валу ограничителя установлен сельсин 20, соединенный с сельсином 21, который через редуктор 22 связан с нажимным устройством.

Двигатель 1 передает вращение щестерням 2, 3 и 4 при неподвижных водителе 5 и вале 6. Пока шерегрузок нет, вал б неподвижен, и вращение передается через вал 7, щестерни 8 и шестеренные валки 11 валкам 12. При настройке раствора валков муфту 17 отключают и двигателем 16 через червячные передачи 15 приводят в движение нажимные винты 14 и перемещают подущки 13 с верхним валком 12. Пока муфта 17 разъединена, перегрузка привода не приводит к изменению настройки валков. При необходимости выбора обжатий, равных допустимым моментам, включают муфту 17. При иерегрузке вал 6 с диском 9 начинает вращаться и через конические ше,3

стерни 18 и 19 вращает червячные передачи 15 и перемещает винты, увеличивая раствор валков до тех пор, пока момент прокатки не умшь1Щ1ится 1ниже предельно Д01пуст имой величины, после чего вал 6, щестерии 18 и 19 и нажимные винты 14 останавливаются. При электрической связи вала ограничителя и нажимного устройства при перегрузках вращение вала 6 и сельсина 20 приводит к повороту на тот же угол сельсина 21, который через редуктор 22 и червячные передачи 15 перемещает нажимные винты 14.

Возможно применение схемы с включением двигателя 16 ори ловороте вала 6 и выключение его - при остановке вала 6.

Формула изобретения

Привод прокатной клети по авт. св. 452377, отличающийся тем, что, с целью исключения заклинивания металла в валках при перегрузках, второй выходной вал планетарного редуктора связан, «ainipHMep, механической передачей, содержащей расцепную муфту, с нажимным механизмом клети.