Установка для испытания пневмоэлемента гусеничного движителя Советский патент 1976 года по МПК G01M17/03 

1

Изобретение относится к области испытаний транспортных средств, а именно пневмоэлементов гусеничных движителей.

Известна установка для испытания пнев- моэлемента гусеничного движителя по осн. авт. св. 415544, содержащая станину для закрепления на ней пневмоэлемента, обжимную платформу, деформирующую пневмоэле- мент, силовой цилиндр, перемещающий плат- форму и измерительную аппаратуру, причем обжимная платформа шарнирно прикреплена с одной стороны к станине, силовой цилиндр шарнирно соединен с обжимной платформой И со станиной, а установка снабжена пнев- мосистемой для зарядки пневмоэлемента.

Однако такая установка недостаточно надежна в работе и имеег недостаточный ресурс до ремонта, вызванный быстрым износом уплотнительных деуалей силового цилиндра.

Цель изобретения - повышение надежности работы и межремонтного ресурса установки.

Зто достигается тем, что установка снабжена герметичным масляным баком, нижняя часть которого через обратный клапан соединена маслопроводом с системой смазки отсечного пробкового крана, установленного в пневмосистеме силового нагружающего цилиндра, которая связана пневмопроводом с верхней частью масляного бака.

Изобретение поясняется чертежом.

У-тановка для испытания пне мотранспорта содержит станину 1 и закрепленную на ней шарнирно с одной стороны обжимную платформу 2, на которой можно, устанавливать имитатор грунта. С платформой 2 шар нирно связан силовой цилиндр 3, прикрепленный шарнирно своим вторым концом к станине 1,

Пневмосистема установки содержит запорный кран 4 и манометр 5. Силовой цилиндр питается через отсечной кран 6 пробкового типа, дроссельный клапан высокого давления 7 и дроссельный клапан низкого давления 8. Система питания цилиндра содержит также манометр 9. Воздух подается в пневмосистему по ветви высокого давления через редукционные клапаны 10 и 11 запорный кран 12 и манометры 13 и 14.

Маслосистема содержит герметичный маслоблок 15, нижняя часть которого через обратный клапан 16 и маслопровод 17 соединена с системой смазки отсечного крана 6, а верхняя часть маслобака связана пневмопроводом 18 с пневмосистемой питания силового цилиндра 3.

Привод 19 установки содержит электродвигатель с электросистемой регулирования скорости его вращения.

При работе установки обжимная платформа 2 с имитатором грунта под воздействием силового цилиндра 3 поворачивается вокруг шарнира крепления к станине, нагружая пневMOTjjaK.

Движение штока цилиндра 3 осуществляется под воздействием сжатого воздуха, поступающего в цилиндр через отсечной кран 6. К отсечному крану воздух подается от системы высокого давления через запорный кран 12, редукционный клапан 10 и дроссельный клапан 7.

Необходимая программанагружения создается отсечным краном 6.

Изменение скорости нагружения и разгрузки производится при помощи клапанов 7 и 8, установленных на входной и выходной воздушных магистралях крана 6,

Изменение периодичности повторения на- гружений производится при помощи изменения скорости вращения пробки крана 6 от привода 19.

Установка позволяет проводить всесторонние ходовые испытания пневмотраков, не прибегая к их установке на гусеничную машину, и при этом определять нагрев пнев- моэлемента, распределение давления в контакте пневмоэлемента с грунтом, амортизационные свойства, распределение напряжений в элементах конструкции пневмотрака, нзйос протектора пневмоэлемента, ресурсные испытания по пробегу пневмоэлемента и др.

Формула изобретения

Установка для испытания пневмоэлемен- та гусеничного движителя по авт. св. 415544, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы и межремонтного ресурса, она снабжена герметичным масляным баком, нижняя часть которого через обратный клапан соединена маслопроводом с системой смазки отсечного пробкового крана, установленного в пневмосистеме силового нагружающего цилиндра, которая связана пневмопроводом с верхней частью масляного бака. / //