Стенд для определения координат центра тяжести транспортных машин Советский патент 1976 года по МПК G01M1/12 

переме пеа.я лдоль него. Каждая секция с :1ерж1; позорптную рзх-гу 1. шарнирно сое- динряную с опорной 2, на которой ycT.r-.iJOB.TOH 1еханизм 3 поворота, вьшолие )гь;1), nanpiRviep, в виде гидроциличдра и со а:п1енный с поворотной рамой 1. На концах опорной рамы 2 установлены опорные поаушкп 4 (по две с каждой стороны), вза имодействующие с призмами 5 вильчатых рычат ов 6, На рычагах 6 закреплены также призмы 7, которые опираются на подушки 8, установленные с возможностью перемещения вдоль направляющих 9 фунaa i&ira. Свободные концы вильчатых рь5чагов 6 через ролик (или призму) 10 оперты на платформы весоизмерительных устройств - переносных весов 11. Стенд работает следующим образом. В зависимости от типа машины на фундаменте устанавливается необходимое количество секций, одна из которых закрепляется в крайнем положении , а другие на необходимом от нее расстоянии. Затем 1га стенд въезжает испытуемая мащина и закрепляется от смещения на поворотных рамах 1 , При этом усилие от веса мащины чере опорные подушки 4 и призмы 5 передается на вильчатые рычаги 6, которые, опираясь 1ризмами 7 на установленные на фундаменте подушки 8, нагружают весы 1 по показаниям которых (с учетом масштаба измерения) определяется вес машины к его распределение между осями и колесами (для колесных машин) или между на правляющими колесами и ведущими звездочками и тележками (для гусеничных машин ). Затем измеряются расстояния между то ками приложения составляющих веса машины аналитически определяются две координаты е иентра тяжести. Для определения вьюоты центра тяжести (третьей координаты) одновременно при помощи механизма подъема, поднимая концы поворотных рам, наклоняют vrjjiiHy в поперечной плоскости на угол CV ..

Фиг.1 Поскольку расстояние между призмами вильчатых рычагов можно вьшолнить небольшим, а длину свободных концов рычагов можно варьировать в весьма широких itpeделах, го в зависимости от грузоподъемности стенда можно тфименять стандартные переносные рь.тчажные весы с допустимой погрешностью измерения не более ОД%. В предлагаемом стенде пары трения, воспринимающие горизонтальные усилия (узел крепления поворотной рамы к опорной и узел установки гкдроцилиндра) не соединены с весовыми устройствами, а пары трения подушка-призма восгфинимают только вертикальные усилия, вследствие чего потери на трение в такой системе незначительные (порядка сотых долей процента от веса машины). Эти особенности конструкции стенда существенно повышают точ- ность огфеделения координат центра тяжести транспортных машин. Формула изобретения Стенд для определения координат центра тяжести транспортных машин, содержащий опорные и поворотные относительно 1тродольной оси стенда рамы, установленные на фундаменте с возможностью перемешения вдоль стенда, механизмы поворота рам и весоизмерительные устройства, отличающийся тем, что, с целью повышения точности измерения, он снабжен вильчатыми рычагами, гфизмами, закрепленными на рычагах, опорными подушками, установленнысми на концах опорных рам и на фундаменте и ЯЕЛЯЮШИМИСЯ опорами для призм, а свободными концами рычаги оперты на весоизмерительные устройства. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1.Описание изобретения к авт. св. № 200856, М. кл. GOlm. 1/12, 1966. 2.Описание изобретения к авт. св. 232570, М. кл. G О1 m 1/12, 1967 (прототип).