Устройство для нагрузки и разгрузки автомобилей и тому подобных повозок Советский патент 1938 года по МПК B65G69/22 

Изобретение относится к устройствам для нагрузки и разгрузки автомобилей и тому подобных повозок с применением, для ускорения работы, съемных снабженных катками грузовых ящиков, устанавливаемых на погрузочной эстакаде и снимаемых с нее при нагрузке повозки.

В предлагаемом устройстве для поддержания грузового ящика служат отдельно стоящие поворотные поперечные рамы, устанавливаемые в вертикальное положение и образующие погрузочную эстакаду. При снятии ящика, принимаемого платформой движущегося автомобиля, рамы эстакады автоматически опускаются.

На чертеже фиг. 1 изображает вид сбоку устройства для нагрузки и разгрузки автомобилей и тому подобных повозок; фиг. 2 - вид его сверху; фиг. 3-поперечный разрез автомобиля при разгрузке ящика.

Впереди погрузочной площадки /, снабженной опорными угольниками 2 и поворотными крюками 5, установлена желобчатая деревянная колея #. Над последней расположены погрузочные эстакады, выполненные в виде отдельно стоящих поперечных рам 5, поворотно установленных на осях 6.

На платформе автомобиля и подобной повозки, снабженной откидными боковыми и задним бортами, устанавливается съемный грузовой ящик 7 с передним и боковыми бортами, немного ущиренный сзади. Ящик снабжен снизу роликами 8. помощью которых накатывается на швеллеры 9, укрепленные на дне кузова машины.

При подходе автомобиля задним ходом с задним откинутым бортом к погрузочной площадке 7 конец ящика 7 надвигается на опорный угольник 2 и закрепляется в этом положении поворотными крюками 3, захватывающими за болты 10 на ящикеПо мере обратного движения автомобиля вперед последовательно поднимаются вручную в вертикальное положение рамы 5 и порожний ящик 7; таким образом, устанавливается на эти рамы, и загружается тем или другим материалом с погрузочной площадки.

Автомобиль со свободным кузовом подходит по второму пути к другой площадке, где на рамах 5 подготовлен второй загруженный ящик. Когда платформа автомобиля подойдет под передний край ящика 7 (показан пунктиром на фиг. 1), ролики S накатываются на швеллеры 9, ящик припод.нимается, а рамы J, под дав1:ением заднего борта автомобиля автомати- ески опускаются пунктир на фиг. 1), и ящик принимаетсй ia дно надвигающегося па него автомгб;:,:. После установки ящика на дно кузойэ чрюки , откидываются и освобоя-и 1,;ст ;щиг, /,5 и 16 v.uep: i-i;ia;or ;щик п (-:одбрась:ча;-|:-1я i-c; г)йг-1Я ере1и: :-;ки. Для разгрузки ущикг на месте ссы:;мее положение в кузове автс и снова подвэдктся и ус анавл на рамь: ,, а автомо5и;..ь уже готовь 1Й ча1-)уя(е :ныр- кн:;: с;1ИМс еко:х с .- :: iciBoriKM, o,;ui arouieeci: .

ciMAeji iMC .-ix o:iep-::4 ч- : vcTabat:;;;r;,id;:;.:,:X i: sepM-:Kd-,ij

;Ю/:че: ;1е ;:-П;-: iCiJl.ieiJWnss My; ;; :: ДИКг: Г; a ; : P ч с- ; , ; e.:.i : .

г

I -.

Ш..

1.

, -L Е V-H

1г :П:: :г-::-;::г

Fr----I :;. :«