Коник саморазгружающегося транспортного средства Советский патент 1976 года по МПК B60P3/40 

(54) КОНИК САМОРАЗГРУЖАЮЩЕГОСЯ ТРАНСПОРТНОГО

СРЕДСТВА

с балкой коника наклоняется влево, вращаяс вокруг шарнира 4. При этом гидроцилиндр 7 неподвижен и запирает траверсу 1. При полном выдвижении штока гидроцилинд.ра 6 балка наклоняется на угол, необходимый

для осуществления разгрузки. Труба 18, нажимая на стойку 12, заставляет ее поворачиваться вокруг оси 19, в результате чего производится разгрузка.

Трубы 20 и 21 удерживаются от скатывания упором-делителем 16. По окончании разгрузки трубы 18 масло подается в штоковую полость гидроцилиндра 6, и балка 11 коника занимает транспортное положение. Возврат стойки в исходное положение осуществляется подачей масла в штоковую полость гидроамортизатора 14, после чего гидроамортизатор фиксируется.

Автопоезд продвигается к месту разгрузки последующих труб 20 и 21 в туже сторону упоры-делители опускаются и наклоном коника влево трубы 20 и 21 перекрываются до стойки 12.

Упор-делитель 16 поднимается в исходное положение. Дальнейшая разгрузка аналогична разгрузке предыдущей трубы.

Для наклона вправо масло подается в

порщневую полость гидроцилиндра 7. По мере выдвижения штока траверса 1 вместе с приемной рамой 5 и балкой 11 коника наклоняется вправо. При этом гидроцилиндр 6, длина которого не меняется, вращается вокруг шарнира 2.

Процесс разгрузки труб вправо аналогичен разгрузке влево.

Формула изобретения

Коник саморазгружающегося транспортного средства, включающий пяту, приемную раму, приводной гидроцилиндр, шарнирно соединенный с пятой и приемной рамой, отличающийся тем, что, с целью повыщения надежности фиксации коника в транспортном положении, он снабжен траверсой, шарнирно соединенной одним концом с приемной рамой, а другим - с пятой, при этом шарнир крепления гидро- цилиндра к пяте расположен соосно с шарниром крепления траверсы к пяте, а между траверсой и пятой установлен дополнительный гидроцилиндр.