Устройство для привода теплохода Советский патент 1938 года по МПК B63H5/10 B63H23/24 

Существуют движители паровых судов, состоящие из двух встречно вращающихся относительно одной общей оси винтов. Неудобство этой системы заключается в сложности передачи для встречного вращения двух валов.

В данном случае применен часто применяемый способ электрической передачи от двигателя внутреннего горения к гребным винтам, причем в предлагаемом устройстве на концентрических валах двух вращающихся в разные стороны гребных винтов закреплены раздельно статорная и роторная системы электрического двигателя двойного вращения.

На схематическом чертеже изображен продольный разрез предлагаемого устройства.

На валу /, установленном на подщипниках 2 и несущем один из гребных винтов, насажен ротор 3 с KOj ротко замкнутой обмоткой. Второй ротор 4, соответствующий статору мотора трехфазного тока, опирается при посредстве подшипников 5 на вал 1 и скреплен с полым валом б, несущим второй гребной винт. Обмотка ротора 4 соединена с контактными кольцами 7. Подшипники 5 оборудованы центральной смазкой с подачей масла через кольцо 8, а для отвода отработавшего масла служат трубка 9, неподвижный кольцеобразный сборник 10 и отводная трубка 77.

Если через обмотку ротора 4 пропущен трехфазный ток, образующий вращающееся магнитное поле, причем этот ротор 4 закреплен, т. е. представляет собою обычный статор, то ротор 3 приходит во вращение по направлению вращения магнитного поля. Если же, наоборот, ротор 3 закреплен, а ротор 4 не закреплен, то последний начинает вращаться в обратном направлении. Если, наконец, оба ротора 5 и 4 свободны, то оба они придут во вращение в противоположные стороны, причем их скорости и 3 вращения будут обратно пропорциональны преодолеваемым моментам М и М сопротивления, т. е.

(Wj : (Oj Жз : М.

Если моменты сопротивления равны, т. е. М М.2, то и скорости вращения роторов равны, т. е. «1 «о.

Таким образом осуществляется одновременное вращение при помощи одного электродвигателя двух гребных винтов с одинаковыми скоростями.

Предмет изобретения.

Устройство для привода теплохода с электрической передачей силы от

двигателя внутреннего горения к гребным винтам, отличающееся тем, нто на концентрических валах двух вращающихся в разные стороны гребных винтов закреплены раздельно статорная и роторная системы электрического двигателя двойного вращения.