Устройство для раскроя листового материала Советский патент 1976 года по МПК B29H17/30 B26D5/02 

1

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано в шинной промышленности для раскроя прорезиненных тканей и корда. .

Известно устройство для раскроя листового материала, включаюш,ее режушую каретку с приводом ее возвратно-поступательного перемеш,ения, выполненным в виде соединенного с электродвигателем через редуктор кривошипно-ползунного механизма, шатун которого связан с кареткой посредством зубчатореечной и цепной передач 1J.

Повышение производительности в известном устройстве ограничивается за счет того, что скорость движения каретки определяется скоростью рабочего звена кривошипно-ползунного механизма, которая меняется по закону, близкому к синусоидальному, причем максимальное ускорение приходится на начало и конец движения каретки. При таком законе движения каретки возникают значительные динамические нагрузки на элементы системы, ударные явления в крайних положениях рабочего звена, вибрации и т. д., что приводит к необходимости уменьшения угловой скорости ведущего звена, т. е. к снижению производительности устройства.

Цель изобретения - обеспечение возможности изменения длины шатуна в процессе

перемещения каретки для увеличения производительности устройства.

Это достигается тем, что шатун соединен с кривошипом посредством шарнирно установленного на кривошипе ползуна, взаимодействующего с пазом, выполненным в шатуне, несущем ролик, контактирующий с профильным пазом плоского кулачка, жестко закрепленного на кривошипе.

На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 показано соединение шатуна с кривошипом; на фиг. 3 - разрез по А-А на фиг. 2.

Устройство включает режущую каретку 1 с

приводом ее возвратно-поступательного перемещения, выполненным в виде соединенного с электродвигателем через редуктор (на чертеже не показаны) дезаксиального кривошип-, но-ползунного механизма 2, шатун 3 KjsToporo

связан с зубчатой рейкой 4, взаимодействующей с зубчатым колесом 5, передающим вращение звездочке 6, огибаемой втулочно-роликовой цепью 7, соединенной с кареткой 1. На каретке 1 смонтирован режущий инструмент 8.

Шатун 3 соединен с кривошипом 9 посредством шарнирно установленного на кривошипе 9 с помощью оси 10 ползуна 11, взаимодействующего с выполненным в шатуне пазом а,

причем на шатуне, на оси 12 установлен ролик 13, контактирующий с профильным пазом б плоского кулачка 14, жестко закрепленного на кривошипе 9. Устройство также включает транспортер 15 для подачи материала 16.5 Устройство работает следующим образом. Вращение от электродвигателя через редуктор передается кривошипу 9. Шатун 3 совершает при этом плоскопараллельное движение. В процессе движения меняется относительное 10 расположение кривошипа и шатуна, что приводит к перемещению ролика 13 в пазу б кулачка 14. При этом изменяется расстояние между центром ролика 13 и центром ползуна 11, который перемещается в пазу а шатуна 3. 15 Изменение этого расстояния вносит коррекцию в длину шатуна. Профиль кулачка 14 рассчитывается так, чтобы закон движения зубчатой рейки 4 обеспечивал постоянство скорости резания при перемещении каретки 1. 20 Рабочий и холостой ходы каретки 1 совершаются от кривошипа ползунного механизма 2 при одном и том же направлении вращения вала электродвигателя. Так как ускорения каретки в процессе ре- 25 зания равны нулю, отпадает необходимость в установке демпфирующих механизмов. Выполнение кривошипно-ползунного механизма дезаксиальным, а также выполнение шатуна с переменной рабочей длиной дает 30 возможность увеличить коэффициент изменения средней скорости ведомого звена, улучшение же динамики привода позволяет повысить чисто оборотов кривошипа, что приводит к увеличению производительности устройства. Формула изобретения Устройство для раскроя листового материала, включающее режущую каретку с приводом ее возвратно-поступательного перемещения, выполненным в виде соединенного с электродвигателем через редуктор кривошипноползунного механизма, шатун которого связан с кареткой посредством зубчато-реечной и цепной передач, отличающееся тем, что, с целью увеличения производительности устройства путем изменения длины шатуна в процессе перемещения каретки, кривошип снабжен шарнирно смонтированным на нем ползуном и жестко связанным с ним плоским кулачком с профильным пазом, а шатун снабжен роликом, взаимодействующим с профильным пазом кулачка, и выполнен с пазом, в котором расположен ползун. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Ус В. А. Заготовка деталей автопокрышки «Госхимиздат, 1940, с. 77, рис. 54, 55 (прототип).

7

-AJi-f., У Hi

t

.

Фи&. 1

Риг. 2

/t-/t

.З