Автомобильный кран Советский патент 1976 года по МПК B66C23/06 

1

Изобретение относится к подъемно-транспортному машиностроению и касается конструирования автомобильных кранов.

Известен автомобильный кран, в котором на раме шасси установлена грузовая стрела 1.

Недостатки этого крана заключаются в низкой производительности и недостаточном вылете стрелы.

Прототипом изобретения является автомобильный кран, содержащий съемную опорную раму с продольными балками, расположенную на раме шасси автомобиля между кабиной и кузовом, шарнирно сочлененную стрелу, установленную на колонке, аутригеры и механизм перемеш,ения стрелы 2.

Цель изобретения-увеличение рабочей зоны Стрелы.

Для этого продольные балки съемной опорной рамы снабжены сегментными направляющими, а механизм перемещения стрелы содержит каретку с кронштейном и катками, силовые цилиндры со штоками, звездочки и тяговую цепь, при этом катки каретки взаимодействуют с сегментными направляющими продольных балок, а силовые цилиндры установ лены между продольными балками съемной опорной рамы и расположены штоками в противоположные стороны, причем на штоках силовых цилиндров закреплены звездочки.

запасованные тяговой цепью, свободные концы которой соединены с силовыми цилиндрами и кронштейном каретки. Па фиг. 1 .схематически изображен описываемый кран, вид сзади; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 -съемная опорная рама с кареткой; на фиг. 4 - то же, вид сверху.

Автомобильный кран содержит опорную раму 1 с кареткой 2, аутригеры 3 и механизм перемещения. Па каретке 2 установлена поворотная колонка 4. Па колонке 4 установлена шарнирно сочлененная стрела 5 с силовым цилиндром 6 и грузовым крюком 7. Рама 1 выполнена в виде жестко закрепленных посредством поперечин 8 продольных балок 9 с кронштейнами 10 и диафрагмам 11. Рама 1 снабжена опорными балками 12.

В каждую из балок 9 вмонтированы сегментные направляющие 13.

Каретка 2 выполнена сборной и состоит из ходовых балок 14 опорный плиты 15. В балках 14 на осях 16 посажены катки 17, а на наружной стороне балок 14 устанЪвлены направляющие ролики 18.

Механизм перемещения каретки 2 содержит силовые цилиндры 19, 20, размещенные в раме 1, на щтоках 21, 22 которых размещены звездочки 23, 24, взаимодействующие с тяговой цепью 25. При этом цилиндры 19, 20 закреплены на кронштейнах 10. Па плите 15

каретки 2 установлен кронштейн 26. Силовые цилиндры снабжены шарнирами 27. Концы цепи 25 соединены с шарнирами 27 цилиндров 19, 20 и кронштейном 26 каретки 2.

Рама 1 прикреплена к раме 28 автомобиля между кабиной 29 и кузовом 30.

Автомобильный кран работает следуюш,им образом.

По прибытии крана к месту производства работ опускаются в рабочее положение аутригеры 3. Каретка 2 со стрелой 5 перемещается цилиндрами 19, 20 по балкам 9 в требуемом направлении по ширине кузова автомобиля.

Для перемешения каретки 2 €0 стрелой 5, например, вправо по ходу движения автомобиля рабочая жидкость подается через гидрораспределитель (не показан) в цилиндр 19, а цилиндр 20 включен на слив рабочей жидкости.

При выталкивании штока 21 звездочка 23, перемещаясь вместе со штоком, обкатывается по отрезку цепи 25, прикрепленному в шарнире 27 к цилиндру 19, перемешает каретку 2 со стрелой 5 вправо на величину, равную двойному ходу штока 21, соответственно перемещается звездочка 24 штока 22 цилиндра 20. Управление стрелой осуществляется водителем-оператором через гидрораспределитель, установленный на раме 1 (не показан).

Формула изобретения

Автомобильный кран, содержащий съёмную опорную раму с продольными балками, расположенную на раме шасси автомобиля между кабиной и кузовом, шарнирно сочлененную стрелу, установленную на колонке, аутригеры и механизм перемещения стрелы, отличающийся тем, что, с целью увеличения р.чбочей зоны стрелы, продольные балки съемной опорной рамы снабжены сегментными направляющими, а механизм перемещения стрелы содержит каретку с кронштейном и катками, силовые цилиндры со штоками, звездочки и

тяговую депь, при этом катки каретки взаимодействуют с сегментными направляющими продольных балок, а силовые цилиндры установлены между .продольными балками съемной опорной .рамы и расположены штоками

в противоположные стороны, причем на штоках силовых цилиндров закреплены звездочки, запасованные тяговой цепью, свободные концы которой соединены с силовыми цилиндрами и кронштейном каретки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Каталог-справочник. Автомобили СССР. Том 5, «Автопогрузчики и гидравлические краны, раздел «Гидравлические краны-самопогрузчики. М,, издание НИИавтоаром, 1969.

2.Авт. св. № 217763, кл. В 66С 23/06, 1963,

(риг.1 Н Э 25 11f2 / II/ iJL I

27

22

СРиг.4

/

Ю 15 18 17 , / / 16 n / / /