Тормоз лебедки лифта Советский патент 1976 года по МПК B66D5/14 F16D55/44 

При обесточенном электромагните 7 нажимные пружины 6 через нажимной диск 5 создают усилие между подвижными 1 и неподвижными 4 дисками, обеспечивая необходимую силу трения между ними н тем самым предотвращая проворачивание вала 3.

При включении электромагнита нажимной диск 5 притягивается к нему, преодолевая усилие пружин 6, освобождая при этом подвижные диски 1 и тем самым растормаживая вал 3.

В процессе эксплуатадии лифта может появиться необходимость ручного подъема кабины.

В этом случае при обесточенном электромагните перемещением вручную штурвала 11 в осевом направлении преодолевается усилие пружины 13, шпильки 10 выводятся из зацепления с выемками 12 корпуса 9, после чего становится возможным вращение щтурвала 11 и вместе с ним вала 3 редуктора.

Происходит подъем или опускание лифта. При .прекращении воздействия на щтурвал И пружина 13 возвращает Шпильки 10 в исходное положение, обеснечивая их соединение с

выемками 12 корпуса 9 и фиксацию вала 3 редуктора.

Формула изобретения

Тормоз лебедки лифта, содержащий неподвижные диски, связанные с корпусом и контактирующие посредством пружин с подвижными дисками, связанными с приводным валом лебедки и управляемыми электромагнитом, устройство ручного выключения тормоза и штурвал, кинематически связанный с приводным валом, отличающийся тем, что, с целью повыщения удобства эксплуатации и безопасности тормоза, через неподвижные диски пропущены лодпружинеиные

щпильки, жесто связанные со щтурвалом, а в

корлусе выполнены выемки, контактирующие

с упомянутыми щпильками.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Авт. ев Afb 222073, кл. F 16D 55/44 1967.

2.Александров М. П. Тормозные устройства в машиностроении. М., «Машиностроенне, 1965, с. 242 (прототип).

J

us.J

1/3 ел I

ipuz.