Опорное устройство изложницы центробежной машины Советский патент 1977 года по МПК B22D13/02 

Изобретение относится к литейному производству и может быть использовано в конструкциях центробежных машин с горизонтальной осью изложницы предназначенных для литья полых стальных загото- вок и труб.

В центробежных машинах изложницы устанавливаются, как правило, на двух опорах, каждая из которых состоит из двух опорных роликов. Опорные ролики могут

быть нерегулируемыми и регулируемыми. Нерегулируемые опорные ролики устанавливаются в корпусе машины стационарно. Регулируемые крепятся к рычагам, которые могут поворачиваться вокруг шарнира.

В известных регулируемых опорных устройствах поворот рычага вокруг шарнира осуществляется с помошью винта, который имеет контакт с рычагом в одной точке 1.

Известно опорное устройство центробежной машины, используемое также для регулирования положения линии контакта опорного ролика с изложницей, которое выполнено в виде поворотных рычагов, раз

метенных на двух опорах каждый. Одной опорой является общая ось, вокруг которой каждый рычаг может поворачиваться, второй служат две косозубые шестерни, входящие в зацепление с зубчатыми секторами, смонтированными на свободном конце рычага. Между опорами на рычаге установлен опорный ролик. Косозубые шестерни изготовлены заодно с валом и червячным колесом, расположенным между штернями и ВХОДЯШ.ИМ в зацепление с червяком, зафиксированным от вращения шайбой с отверстием, форма которого выполнена по хвостовику червяка f2j.

Зубья секторов и шестерен располагаются по винтовым линиям, имеющим на каждой паре противоположные направления то есть обе пары секторов и шестерен образуют шевронные колеса, которые должны воспринимать равные нагрузки на каждый зубчатый венец от сил, действующих на опорный ролик.

Однако вершины углов, образованных зубьями ведущего и ведомого колес, не совпадают в связи с ограниченной величиной осевого перемещения рычагов и вала-шестерни. По этой причине, а также вследствие невозможности точного изготовления зубьев и деформации вала-шестерни, наблюдается отсутствие контакта у одного из несуших червяков с зубчатым сектором, что приводит к вибрации машины во время работы.

Целью настояшего изобретения является уменьшение вибрации машины путем уменьшения зазора между сопряженными боковыми поверхностями в зацеплении зубчатого сектора с несушим червяком.

Для достижения этой дели в известном опорном устройстве, включающем опорные ролики, установленные на поворотных рычагах, связанных с одной стороны обшей осью, а с другой - имеющих по два зубчатых сектора, опирающихся на несущие червяки, хвостовики которых снабжены червячными колесами, находящимися в зацеплении с приводными червяками, соединенными общим валом, предусмотрен регулировочный узел, обеспечивающий контакт несущих червяков с зубчатыми секторами и выполненный в виде втулки, закрепленной на хвостовике несущего червяка и свободно сидящей в ступице червячного колеса, снабженной наружным выступом, который размещен между двумя принадлежащими колесу щеками и зафиксирован относительно колеса ввернутыми в них болтами.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид, на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел I на фиг. 2.

Опорный ролик 1 изложницы 2 установлен на рычаге 3, имеющем два зубчатых сектора 4, входящих в зацепление с несущими червяками 5, на валу 6 каждого несущего червяка установлены червячные колеса 7 и 8, которые находятся в зацеплении с приводными червяками 9, соединенными общим валом 10. Червячные колеса 7 и 8 имеют разные типы закрепления на валах несущих червяков 5. Червячное колесо 7 закреплено на валу несущего червяка с помощью шпонки. Червячное колесо 8 имеет две щеки 11 и свободно посажено на втулку 12, закрепленную с помощью шпонки 13 на валу несущего червяка 5. Верхняя часть втулки 12, выходящая за пределы колеса 8, имеет выступ 14, который зажат болтами 15, ввернутыми в щеки 11 колеса.

Крутящий момент при регулировании положения опорного ролика передается от

привода к обшему.валу 10 приводных чер-вяков 9 на червячные колеса 7 и 8 и на несущие червяки 5, причем червячное колесо 7 передает крутящий момент через

шпонку непосредственно на вал одного несущего червяка, а колесо 8 передает крутящий момент через щеки 11 на выступ 14 и втулку 12, а последняя через шпонку 13 - на вал другого несущего червяка.

Регулирование зазора в зубчатом зацеплении сектора и несущего червяка производится путем проворота втулки 12 вместе с несущим червяком при помощи упорных болтов 15 до тех пор, пока величина зазора в данном регулируемом зацеплении сектора и несущего червяка будет соответствовать зазору в нерегулируемом зацеплении.

Наличие зазора и его величина контро-

лируется щупом или другим способом.

Формула изобретения

1.Опорное устройство изложницы центробежной машины, включающее опорные ролики, установленные на опорных рычагах, связанных с одной стороны общей осью, а с другой стороны, имеющих по два зубчатых сектора, опирающихся на несущие червяки, хвостовики которых снабжены червячными колесами, находящимися в зацеплении с приводными червяками, отличающееся тем, что, с целью уменьшения вибрации машины путем уменьшения зазора между сопряженными боковыми поверхностями в зацеплении зубчатого сектора с несушим червяком, одно червячное колесо каждого сектора снабжено регулировочным узлом.

2.Опорное устройство изложницы центробежной машины по п. 1, отличающееся тем, что регулировочный узел выполнен в виде втулки, установленной и закрепленной на хвостовике несушего червяка и свободно сидящей в ступице червячного колеса, снабженной наружным выступом, который размешен между двумя принадлежащими колесу щеками и зафиксирован относительно колеса ввернутыми в них болтами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Каневский Т. Б. н Константинов Л,С. Машины и технология лнтья чугунных труб,

Металлургиздат, 1958, стр. 195, рис.135.

2.Авторское свидетельство №319377, кл. В 22Д 13/02, 1970 г.