Железнодорожные весы Советский патент 1977 года по МПК G01G19/04 

тельные преобразователи. Сигналы с силоизмерительных преобразователей поступают на входы вторичного электронного прибора 10, где производится их обработка. Боковые силы, действующие иа грузоприемное устройство, компенсируются силами связи упругих элементов.

Так как каждый блок грузоприемного устройства опирается только на два силоизмерительных преобразователя, исключается возможность перегрузки силоизмернтелей, и повышается надежность весов.

При установке весов на железнодорожных дорогах с различной шириной колеи (например 1520, 1435, 1676 мм) не требуется изменять конструкцию грузоприемного устройства.

Формула изобретения

Железнодорожные весы, содержашие грузоприемное устройство с системой стабилизации.

опирающееся на датчики, регистрирующий прибор, причем грузоприемное устройство выполнено из двух блоков, отличающиеся тем, что, с целью повышения точности взвешивания, каждый блок выполнен в виде попарно расположенных балок коробчатого сечения, двутавровой балки и упругих элементов, которые жестко соединяют балки коробчатого сечения с двутавровой балкой, причем двутавровая балка расположена между балками коробчатого сечения.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе.

1. Авторское свидетельство N° 59704, М. Кл. G 01G 19/04, 1940.

2.Авторское свидетельство № 394671, М. Кл.2 G 01G 19/02, 1970.

3.Авторское свидетельство № 76171, М. Кл. G 01G 19/04, 1948, (прототип).

ПГ

-6,- / ° --: f - :- . c,.. P -.- 27--J-.-..- о .-- ..-. - .--г;- T.o ;-. Л-. .. o..- ,/ - - -y