Приспособление к затяжным машинам для запирания каретки челнока Советский патент 1938 года по МПК A43D23/00 

При работе на затяжной машине во вре.мя переворачивания изделия в руках, а также при начале работы, когда рабочий старается попасть в ритм машины, или, другими словами, во время холостого хода, из машины выпадает много текса, который сваливается на пол, мнется ногами и смешивается с грязью, вследствие чего этот текс не может быть использован и сметается в отход.

Настоящее предложение имеет своей целью устранить непроизводительный расход текса, для чего к затяжной машине сделано приспособление для запирания каретки челнока, с целью предупреждения вьшадания текса из челнока во время холостого хода машины. В указанном приспособлении применен рычаг, снабженный запорным винтом и управляемый при помощи подпружиненной штанги, находящейся под воздействием обрабатываемой обуви.

На приложенном чертеже приспособление изображено схематически в перспективном виде.

К станине машины приделаны упор / и кронштейн 6, сквозь которые пропущена подпружиненная штанга 2, несущая на нижнем конце кнопку 3, Верхний конец щтанги снабжён регулировочным винтом 4, который шарнирно связан с концол| рычага 5. В средней части рычаг 5 изогнут и в месте изгиба прикреплен к станине при помощи пальца 7 так, что при нажатии на него штангой 2, он поворачиваться вокруг этого пальца. В нижний конец рычага 5 ввернут запорный винт 8, служащий для придерживания каретки челнока во время холостого хода.

Действие приспособления заключается в следующем. Во время затяжки рабочий, прижимая стельку обуви к упору /, нажимает вместе с тем и на кнопку 5 рычага 2, который, поднимаясь вверх, поворачивает рычаг 5 вокруг оси 7, вследствие чего запорный винт 5 отходит от каретки челнока, давая тем самым проход тексу.

При отводе обуви от упора / и кнопки 5 пружина 9 возвращает рычаг 2 в исходное положение, в виду чего рычаг 5 поворачивается в обратную сторону и запирает каретку.

Предмет изобретения.

4Приспособление к затяжным машинам для запирания каретки челнока, отличающееся тем, что, с целью предупреждения выпадания такса из

челнока во время холостого хода машины, применен рычаг 5, снабженный запорным винтом 8 и управляемый при помощи подпружиненной штанги 2, находящейся под воздействием обрабатываемой обуви.