Система масляного уплотнения ротора турбомашины Советский патент 1977 года по МПК F01D25/18 F04D29/04 

1

Изобретеиие относится к области турбомагнпностроения, в частности к системам масляного уплотнения роторов турбомашии.

Известна система масляного уплотнения ротора турбомашины, содержащая иодключенвую к уплотняемой полости линию отбора газа со стороны нагнетания и маслоподводящую линию с маслоохладителем, к которому подключена линия отбора для одновременного подогрева и охлаждения масла (I).

Известная система имеет сложную конструкцию и большие габариты.

Ианболее близкой по технической сугцности п достигаемому результату к изобретению является система масляиого уплотнения ротора турбома1иииы, содержаи|,ая линии подачи п слива масла из уплотнений, линию дреиажа газо-масляиой смеси с подогревателем и регулятор переиада давления масла в уплотнении (II).

Однако и эта система не обеспечивает иолного использования тепла горячего масла, так как часть его сливается в бак через регулятор перепада, минуя подогреватель.

Целью изобретения является улучшение подогрева дреиажа.

Для этого В предлагае.мой системе подогреватель включен В линию слива масла из уплотнений п к ней за нодогревателем подключен регулятор перепада.

На чертеже схематично изображена турбомашина с предложепной системой масляио1о уплотнения.

Турбомашина 1 содержит ротор 2 с уплотнениями 3 и 4, запираюш,ими рабочую среду В уплотняемых полостях 5 и 6. Система уплотнения содержит линию 7 подачи масла с насосом 8, подключенную к уплотнениям 3 и 4. Линия 9 дренажа газо-масляной смеси имеет иоследовательио включениые подогреватель 10, поплавковую камеру 11 с фильтром 12 и газоотделитель 13. Линия 9 дренажа подключена к маслобаку 14, соединенному с насосом 8, и к регулятору 15 иерепада давления газ - масло.

Линия 16 слива горячего масла из уплотпений 3 и 4 соединена последовательно с подогревателем К) и регулятором 15 перепада давлеиия. Линия 16 слива также подключена к маслобаку 14.

Система уплотнения работает следуюш,им образом.

Насос 8 забирает масло из маслобака 14 и подает его в уплотнения 3 и 4, в которых часть масла смешивается с холодным газом, иоступаюш,им из уилотняемых полостей 5 п 6, образуя газо-масляную смесь, которая сливается ио линии 9 дренажа и подогревается в подогревателе 10. В поилавковой камере 11 часть

газа из смеси отделяется и подается на всасывание турбомашины.

Из поплавковой камеры 11 дренируемая смесь с низким давлением поступает в газоотделитель 13, где полностью разделяются газ и масло. Часть масла из уплотнений 3 и 4, где оно нагревается, поступает в подогреватель 10, отдает свое тепло газо-масляной смеем и через регулятор 15, поддерживающий заданный неренад давлений газ - масло в уилотнении, сливается в маслобак 14.

Улучшение подогрева дренируемой смеси достигается за счет того, что в описываемой системе ирактически все горячее масло, сливаемое из уплотнений, проходит через подогреватель и отдает тепло газо-масляной смеси. Это позволяет повысить надежность работы системы, так как иредотвращается обмерзаиие поплавковой камеры ири дросселироваиии в последней газо-масляной смеси. ПовыП1ается и экономичность работы за счет исключеиия иостороииего исгочника теила для подогрева дренируемой смеси.

Формула и 3 о б р е т е и и я

Система масляного уплотнения ротора турбомашины, содержапгая линии иодачи и слива масла из уплотнений, линию дреиажа газомасляиой смеси с иодогревателем и регулятор перепада давления масла в уплотиеиии, отл ич а ю щ а я с я тем, что, с иелью улучшения подогрева дренажа, подогреватель включен в линию слива масла из уплотнений и к ней за подогревателем подключен регулятор перепада.

Источиики информации, нрииятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство СССР № 424984, F04d 29/10, 1972 г.

2.Авторское свидетельство СССР № 437834, F04d 29/10, 1972 г.