Фрикционная муфта Советский патент 1977 года по МПК F16D13/69 

1

Изобретение относится к. области машиностроения.

Известна фрикционная дисковая муфта, зазор между дисками при отключении которой определяется упругими распорными элементами, закрепленными на дисках ll.

Недостатком таких муфт является сложность конструкции.

Известна фрикционная муфта, содержащая две концентришые полумуфты взаимодействующие через пакет фрикционных дисков, сжимаемых поршнем и разжимаемых упругими распорными элементами 2,

Целью изобретения является обеспечение гарантированного зазора между дисками,

Это достигается тем, что муфта снабжена двумя группами упоров, связанных с соответствующей полумуфтой, а каждый диск расположен между упором и распорным элементом.

На фиг. 1 изображено предлагамое устройство, общий вид; на фиг. 2 - стопорное кольцо.

Фрикционная муфта состоит из концентрично расположенных ведущей полу1у1уфты 1.

закрепленной на валу 2, и ведомой полумуфты 3.

На ведущей полумуфте 1 закреплена кассета 4, в которой расположены ведущие диски 5, перемещающиеся в пазах кассеты, и ведомые диски 6, перемещающиеся в пазах ведомой полумуфты 3.

В выступах ведущих дисков 5 выполнены отверстия, в которых помещены щтыри 7, служащие направляющими для распорных элементов 8.

В ведомых дисках 6 выполнены отверстия, в которых помещены иттыри 9, служащие направляющими для распорных элементов 10 и одновременно для предохранения от поворота стопорных колец 11.

Кольца 11 (см. фиг. 2) имеют на внутреннем диаметре зубья, входящие в пазы ведомой полумуфты 3.

При монтаже муфты стопорные кольца 11 перемещаются по пазам ведомой полумуфты 3 до выполненных в ней кольцевых канавок, поворачиваются в них на величину, равную 1/2 щага зуба и фискируются в этом положении штырями 9, Стопорные кольца 11 служат для фиксации ведомых дисков в разомкнутом положении, а также для упора распорных эле ментов 1О. Стопорные кольца 12 помещают ся в кольцевых канавках, выполненных в .кассете 4, и служат для фиксации ведущих дисков 5 в разомкнутом положении. Поршен 13 служит для сжатия ведущих дисков 5 и ведомых дисков 6, а пружина 14 - для воэ врата поршня 13 в нейтральное положение. Устройство работает следующим образом При подаче рабочего тела под поршень 13 последний сожмет пружину 14 и соединит ведушие 5 и ведомые 6 диски. Таким образом, крутящий момент будет передаваться от ведущей полумуфты 1 на ведомую. При сбросе давления из-под псршня 13, последний под действием пружины 1 отходит в нейтральное положение. Под действием распорных элементов 8 ведущие дис ки 5 перемещаются до упора в стопорные кольца 12. Под действием распорных элеме тов 1О ведомые диски 6 перемещаются до упора в стопорные кольца 11. Таким образом, ведущие 5 и ведомые 6 диски занимают в разомкнутом положении строго определенное заданное положение, которое не зависит от допуска на размеры и жесткость упорных элементов. Точная фиксация дисков в разомкнутом положении обеспечивает гарантированный зазор между ними даже при небольшом максимальном зазоре между указанными дисками. Формула изобретения Фрикционная муфта, содержащая две концентричные полумуфты, взаимодействующие через пакет фрикционных дисков, сжимаемых поршнем и разжимаемых упругими распорными элементами, отличающая- с я тем, что, с целью обеспечения гарантированного зазора между дисками, она снабжена двумя группами упоров, связанных, с соответствующей полумуфтой, а каждый диск расположен между упором и распорным элементом. Источники информации, принятые во внин мание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство № 224976 М.Кл. Р 16 D 13/69, 1966. 2.Авторское свидетельство №274570 М.Кл. F 16D 13/69, 1966 (прототип). 275

Фиг.1 8