Фрикционная дисковая муфта Советский патент 1987 года по МПК F16D13/52 

11

Изобретение относится к машиностроению и может быть применено в трансмиссиях машин.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности фри ционной дисковой муфты путем обеспечения равномерной натрз женности и связанного с этим равномерного износа пар трения, а также снилсения интенсивности износа их за счет упругого фиксированного крепления фрикционных с изменяющейся по длине муфт жесткостью элементов крепления.

На фиг. 1 представлена муфта в разомкнутом состоянии; на фиг. 2 - ведущий диск, на фиг, 3 - ведомый диск,

Муфта состоит из корпуса 1, в котором размещен поршень 2, выполняющий роль нажимного диска, ведущих 3 и ведомых 4 фрикционных дисков, опорного диска 5, выполненного на ведомо валу 6, Между ведущими 3 и ведомыми 4 дисками расположены кольца 7 и 8, изготовленные- из жесткого материала, толщина которого больше толщины дисков 3 и 4. Диски 3 и 4 связаны соответственно с корпусом 1 и ведомым валом 6 посредством упругих участков в виде шайб 9 и 10, выполненных с дугообразными прорезями 11 с образованием перемычек 12 с концентрическими гофрами 13. Б каждой группе дисков 3 и 4 суг маркак длина перемычек 12 (II - в группе ведущих дисков и И - в группе ведомых дисков) шайб 9, 10 каждого последзпощего диска, начиная от шайбы диска, ближайшего к поршню 2, превьпиает суммарную длину перемычек 12 шайб 9, 10 предьщущего диска,, Гарантированный зазор между ведущими 3 и ведомыми 4 дисками обеспечивается за счет того, что толщина колец 7 и 8 больше толщины дисков 3 и 4,

Муфта работает следующим образом. При подаче, рабочей жидкости в полость между поршнем 2 и вертикальной стенкой корпуса 1 поршень 2 переме

и деформирует в осевом направ-50 больше суммарной длины перемычек пре- лении упругие шайбы 9 и 10, обеспечи- дьщущего диска.

fO

f5

/j

0

0

5

0

вая замыкание дисков 3 и 4. Так как кольца 7 и 8 выполнены из жесткого материала, исключается перемещение, а следовательно, и трение шайб 9 и 10, по сопряженным поверхностям корпуса 1 и ведомого вала 6. Так как шайбы 9 и 10 имеют дугообразные прорези- 1 1 и перемычки 12 с концентрическими гофрами 13, причем в каждой группе дисков 3 и 4 суммарная длина перемычек 12 шайб 9, 10 каждого последующего диска 3, 4, начиная от шайб 9,10 диска, ближайшего к нажимному диску 2, превьш1ает суммарную длину перемычек 12 шайб 9, 10,--предыдущего диска 3, 4, жесткость шайб 9, 10 каждого диска 3, 4 группы в осевом направлении, начиная от шайб 9j 10 диска, ближайшего к нажимному диску 2, монотонно возрастает, а в замкнутом положении муфты сила упругого противодействия дисков 3, 4 близка к нулю обеспечивается равномерная на- груженность в сек пар трения в муфте.

При отводе рабочей жидкости из- под поршня 2 шайбы 9 и 10 за счет сил упругости возвращают поршень 2 и диски 3 и 4 в исходное положение с обеспечением гарантированного зазора между ведущими 3 и ведомыми 4 дисками.

Формула изобретения

Фрикционная дисковая муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты с фрикционными дисками, имеющими упругие участки, и установленные между дисками кольца, толщина которых больше толщины дисков, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности и долговечности, упругие участки дисков выполнены с дугообразными прорезями с образованием перемычек и с концентрическими гофрами, расйоложенными на перемычках, при этом суммгфная длина перемычек каждого последующего диска, начиная от диска, ближайшего к нажимному.

фиг.2

фиг.З

Составитель В,Размета Редактор Т.Митейко Техред А.Кравчук

Заказ 363/36 Тираж 812Подписное

ВНИИПИ Государственно.го комитета СССР

по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5

Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4

Корректор H.Kopoftb

Изобретение относится к области машиностроения и может применяться в трансмиссиях машин. Целью изобретения является повышение надежности и долговечности фрикционной дисковой муфты путем обеспечения равномерной на- груженности и связанного с этим равномерного износа пар трения. Муфта содержит ведущие 3 и ведомые 4 (Д) диски, между которыми расположены кольца 7 и 8 из жесткого материала толщиной, большей толщины Д. С корпусом 1 и ведомым валом 6 Д соединены посредством упругих участков в виде шайб (Ш) 9 и 10, которые выполнены с дугообразными прорезями 11, перемычками и концентрическими гофрами 13. В каждой группе дисков 3, 4 суммарная величина перемычек Ш каждого последующего Д, начиная от Ш диска, ближайшего к нажимному диску 2, пре- вьшает суммарную длину перемычек Ш предьщущего диска. При подаче рабочей жидкости в полость корпуса 1 нажимной диск 2 перемещается и деформирует упругие шайбы 9 и 10, обеспечивая замыкание дисков 3 и 4. При отводе рабочей жидкости шайбы 9 и 10 за счет сил упругости возвращают Д и нажимной диск 2 в исходной положение . 3 ил. (Л ND О 00 00 5 we.; ю