Двухсекционный гусеничный транспортер Советский патент 1977 года по МПК B62D55/00 

1(54) ДВУХСЕКЦИОННЫЙ ГУСЕНИЧНЫЙ ТРАНСПОРТЕР

с помощью седельного устройства 15 на передней секции 1 с возможностью продольного перемещения на задней секцин 2. Каждый понтон 3 снабжен -кронштейнами 16 и закольным устройством 17 с гидравлическими цилиндрами 18. Гидравлические цилиндры 19 прикреплены шарнирнр к понтонам 3 кронштейнами 16. Возможность продольного пере.мещения задней секции 2 относительно платформы 14 обеспечивает тележка 20, перекатывающаяся по направляющим 21. Шарнир 22 обеспечивает взаимный поворот задней секции 2 относительно платформы 14. Закольное устройство 17 состоит из металлических пластин 23, установленных с возможностью вертикального перемещения в направляющих 24 с помощью гидравлического цилиндра 18.

Работает гусеничный транспортер следующим образом.

Прямолинейное движение транспортера обеспечивается наличием в каждой секции индивидуального силового привода, нанример гидромотора. Поворот осуществляется за счет взаимного поворота вокруг вертикальной оси обеих секций с помощью гидравлических цилиндров 19.

При преодолении локальных участков сильно заболоченной местности, где обычный гусеничный движитель может -пробуксовывать, приводятся в действие закольные устройства 17. Для этого с помощью гидравлического цилиндра 18 металлнчеСКие пластины 23 одной секции опускаются в грунт, в результате чего секция заякоривается, лри этом вторая секция с помощью гидравлических цилиндров 19 подтягивается к первой и также заякоривается, а первая секция высвобождается. Этот процесс продолжается до выхода

транспортера на участок местностн с лучшей проходимостью, -после чего закольное устройство фиксируется по походному, и движение машины продолжается обычным образом.

Формула изобретения

1.Двухсекционный гусеничный транспортер, содержащий активные секции с гусеничными лентами, опорными катками и ведущими звездочками, размещенные последовательно одна за другой, платформу, установленную на указанных секциях, и гидроцилиндры, присоединенные щарнирно к секциям и осуществляющие их взаимный поворот в горизонтальной плоскости, отличающийся телМ, что, с целью обеспечения проходимости по болотам и воде, каждая секция выполнена в виде понтона, охваченного по всей щирине гусеничными лентами, и снабжена закольным устройством, прикрепленным к понтонам, причем одна из секций прикреплена -к-платформе с возможностью продольного -перемещения.

2.ДвухсекциОНный гусеничный транспортер по п. 1, отличающийся тем, что каждый понтон выполнен с гнездами для размещения опорных катков и ведущих звездочек.

3.Двухсекционный гусеничный транспортер по п. 1, отличающийся тем, что закольиые устройства состоят из металлических пластии, установленных с возможностью перемещения в направляющих.

Источники информации, -принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент США 3435908, кл. 180-9.44, 1969.

2.Патент США N° 3455405, кл. 180-9.49, 1969.

f1

7/

иг-3