Рабочий орган для рыхления смерзшихся сыпучих материалов в полувагонах Советский патент 1977 года по МПК B65G67/26 

1

Изобретение относится к разгрузке смерзшихся сыпучих материалов преимущественно из полувагонов.

Известно устройство для рыхления смерзшихся сыпучих материалов, содержаш,ее портал с направляюш,ими и раму, перемеш,аюш.уюся по напра1вляюш,им, на которой установлены приводные бурфрезы 1.

Недостатком известного устройства является большая поверхность резания, а следовательно, большой расход мош,ности, и возникновение значительных окружных усилий на бурофрезах, что приводит к быстрому их износу.

Известен также рабочий орган для рыхления смерзшихся сьшучих материалов, содержаш,ий раму, на которой установлены цепные бары с приводным валом и звездочками 2.

Недостатком такого рабочего органа является невозможность съема и монтажа каждого бара в отдельности, а также невозможность разгрузки приводного вала от нагрузок.

Цель изобретения - обеспечение съема и монтажа каждого бара в отдельности и разгрузки приводного вала.

Эта цель достигается тем, что каждая звездочка установлена в корпусе бара, жестко соединенного с рамой, и имеет на торцовых стенках параллельные пазы, а приводной вал

выполнен составным, включаюш,им диски с крестообразно расположенными выступами, входяш,ими а пазы звездочек.

С целью обеспечения регулировки интервала между цепными барами рабочего органа диски могут быть выполнены разной толщины.

На фиг. 1 изображен предлагаемый рабочий орган; на фиг. 2 - разрез по цепным барам.

Рабочий орган для рыхления смерзшихся сьшучих материалов в полувагонах состоит из рамы 1, установленной в вертикальных направляющих 2 портала 3. На раме смонтированы цепные бары 4 и приводные звездочки 5, установленные на подшипниках 6 в корпусах цепных бар 4, жестко соединенных с рамой 1.

На торцах втулок приводных звездочек 5 расположены параллельные пазы, а приводной вал состоит из дисков 7 с крестообразно расположенными выступами, входящими в соответствующие пазы приводных звездочек

5. Привод цепных бар 4 осуществляется электродвигателем 8 через редуктор 9 и приводную муфту 10.

Рабочий орган для рыхления смерзшихся сыпучих материалов в полувагонах работает

следующим образом.

В исходном положении р8й.а1.наход тЬй в верхнем положении на напрЙвлЯюЩйх 2 иёртала 3. Включением электродвигателя 8 через редуктор 9 и приводную муфту 10 цепнвте бары 4 приводятся во вращение. После этого рама 1 с цепными барами 4 опускается на разгружаемый материал, и бары 4 врезаются в материал на всю длину.

После этого полувагону сообщают горизонтальное перемещение и цепные бары 4 прорезают щели по всей длине полувагона, при этом разрыхленный материал высыпается, например, через нижние разгрузочные люки полувагонов. После этого рама с цепными барами 4 поднимается в исходное положение.

Выполнение ведущих звездочек с пазами и соединение их приводным валом, а также установка звездочек 5 в -корпусах цепных бар 4 позволяет при работе устройства компенсировать неточность изготовления и разгружает вал от дополнительных нагрузок. Кроме того такое выполнение вала и звездочек 5 обеспечивает возможность съема и монтажа каждого цепного бара 4 в отдельности, оставляя на месте все остальные бары.

Формула изобретения

1.Рабочий орган для рыхления смерзшихся сыпучих матерйалЬв в полувагонах, содержащий раму, на которой установлены цепные бары с приводным валом и звездочками, отличающийся тем, что, с целью обеспечения съема и монтажа каждого бара в отдельности и разгрузки приводного вала, Каждая

звездочка установлена в корпусе бара, жестко соединенного с рамой, и имеет на торцовых -стенках параллельные пазы, а приводной вал выполнен составным, включающим диски с крестообразно расположенными выступами,

входящими в пазы звездочек.

2.Рабочий орган по-п. 1, отличающийс я тем, что, с целью обеспечения регулировки интервала между цепными барами, диски выполнены разной толщины.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе изобретения:

1.Авторское свидетельство СССР № 114600, кл. В 65G 67/24, 1968.

2.Авторское свидетельство СССР № 304336, кл. Е 02F 5/30, 1969 (прототип).

V