Комбинированная система смазки турбохолодильника Советский патент 1977 года по МПК F01D25/18 F25B11/00 

Изобретение относится к холодильной технике, в частности к турбохододильникам систем кондиционирования воздуха.

По основному авт, св. №516878 известна комбинированная система смазки турбо- холодильника, содержащая разнонаправленные винтовые канавки на центральной части вала и подводящие патрубки, внутри каждого из которых установлена с зазором трубка, имеюшая возможность продольного переме- шения и снабженная ограничителями, а внутри трубок размещены фитиля.

Недостатком известной комбинированной системы смазки является неопределенность величины коэффициента стабилизации масла при изменении чисел оборотов ротора тур бохолодильника, особенно в широком диапазоне, что не может гарантировать эффективность системы смазки на некоторых режимах работы и может привести к увеличению температуры выше допустимой, что ограничивает возможности по повышению надежности и срока службы агрегата.

Цель изобретения - устранение указанного недостатка,

Зто достигается тем, что винтовая канавка имеет площадь проходного сечения, составляющую 0,01-0,02 от плошади проходного сечения маслоподводяшей трубки.

На фиг. 1 изображен турбохолодильник с комбинированной системой смазки, обший вид; на фиг. 2 - подщипниковый узел с фитилями в трубках..

Комбинированная система смазки турбохолодильника состоит из двух, выполненных на центральной части вала 1, установленного на подшипниках 2 и 3 разнонаправленных винтовых канавок 4 и 5. Во втулку 6, установленную в корпусе 7 подшипников, ввернуты маслоподводяшие трубки 8 с фитилями 9, опущенные в масляный картер 10.

Комбинированная система смазки работает следующим образом.

При вращении вала 1 винтовые канавки 4 и 5, благодаря минимальному радиальному зазору с втулкой 6, создают разрежение

в зонах его контакта с фитилями 9, увеличивая их производительность в зависимости от перепада давлений между этой зоной и картером 10. Далее посредством винтовых канавок масло подается к подшипникам 2 и 3. При этом количество подаваемого масла будет также зависеть от соотношения площадей проходных сечений винтовой канавки и маслоподводяшей трубки выбираемого в пределах 0,01 - 0,02, обеспечивающих высокий коэффициент стабилизации масла при изменении числа оборотов.

Формула изобретения

Комбинированная система смазки турбохолодильника по авторскому свидетельству №516878,отличаюшаяс я тем, что, с целью повышения эксплуатационной надежности и долговечности путем повыше ния коэффициента стабилизации масла при изменении числа оборотов, винтовая канавка имеет площадь проходного сечения, составляющую О,01 - 0,02 от площади проходного сечения маслоподводящей трубки.

ipus.l