Вытяжное приспособление в дымовой коробке паровозного котла Советский патент 1928 года по МПК F23L17/16 

Предлагаемое изобретение касается приспособлений для усиления тяги в паровозной трубе, в которых применяются вентиляторы, приводимые во вращение связанной с ними паровой турбиной.

На чертеже фиг. 1 изображает вертикальный разрез предлагаемого приспособления и фиг. 2-горизонтальный разрез по линии АВ на фиг. 1.

Вытяжное приспособление в дымовой коробке паровозного котла состоит из вентиляторных крыльев С, С, укрепленных на колесе В паровой турбины АВ, помещенной в петикоте Е дымовой трубы паровоза и опирающейся неподвижным аппаратом А, направляющим мятый пар лопатками а, а на верхний конец трубы G инжекционного конуса.

Мятый пар, пройдя конус D, поступает в неподвижный аппарат Л и направляется им в подвижное колесо В, которое тем самым приводится во вращательное движение вместе с вентиляторными крыльями С. Последние засасывают газы

из дымовой камеры и гонят их через петикот в дымовую трубу /.

Во время остановки паровой машины прибор может бь1ть приведен в движение свежим паром из котла или сжатым воздухом из особого резервуара, подводящимся через кольцевой канал b-b с рядом сопел Ь, которым снабжена труба О.

Назначение прибора состоит в том, чтобы, во-первых, произвести по сравнению с конусным приспособлением большее разрежение в дымовой камере и вызвать больший приток воздуха в топку котла для более интенсивного горения топлива и более интенсивного парообразования; во-вторых, создать непрерывность и равномерность разрежения в дымовой камере без толчков, существующих при конусном приспособлении и вредно отражающихся на работе стенок котла и укреплении дымогарных труб, и в-третьих, дать экономию топлива, так как в прибор по мере надобности, может быть направлен не весь мятый пар, а только часть его, при чем осталь