Конденсационное устройство для отработавшего пара паровозной машины Советский патент 1938 года по МПК B61C17/00 B61C1/12 

Конденсация отработавшего (мятого) пара имеет, как известно, большое значение в отношении увеличения коэфициента полезного действия машины паровоза и продолжительности его пробега. Для разрешения этой задачи предлагалась уже установка турбин на паропроводе мятого пара и вентиляционного дутья воздуха с приводом от турбины, равно как известно применение смешиваюшего эжектора-конденсатора для охлаждения мятого пара турбины. В предлагаемом конденсационном устройстве, с целью ускорения процесса конденсации путем непосредственного охлаждения конденсата воздухом, предусмотрено соединение воздушного конуса эжектора с камерой, проходящий через окна которой воздух производит охлаждение стекаюш,его по лоткам конденсата.

Применением настоящего изобретения имеется в виду повысить запас воды на тендере до 15-18 м и увеличить пробег паровоза без набора воды до 1500-2000 км.

На чертеже изображена схема предлагаемого конденсационного устройства.

Пар из котла А паровоза поступает в паровозные цилиндры, где, отработав, идет через пароотходящие трубы 7 и водоотбойник 2 в турбину 3, которая приводит в движение дымососный вентилятор 4, отсасывающий газы из дымовой коробки взамен конуса. Далее мятый пар проходит через маслоотделитель .5 и по трубе с шаровыми соединениями переходит на тендер В, где работает в тендерной турбине 6, которая приводит в движение вентилятор 7, служащий для нагнетания охлаждающего воздуха в конус 14 эжектора 13 через воздушный коллектор 8. Выходящий из тендерной турбины 6 мятый пар направляется по трубе 9 через паровой коллектор 10 в смешивающий конденсатор 11, откуда по соплу вылетает в трубу 12, захватывая воду через зазоры между конусами и подавая ее по трубе 12 в конус эжектора 13, где она попадает под влияние струи вентиляторного воздуха из конуса 14 и охлаждается.

Кроме того воздух от воздушного конуса эжектора 13 проходит по трубе 18 в камеру 19 и через окна между лотками 15, 16, 17 охлаждает

воду, которая падает каскадами по этим лоткам. Воздух из тендера уходит по трубе 20, имеющей водоотбойник, в атмосферу.

Паровых сопел на коллекторе 10 необходимо иметь до восьми штук.

Паровой коллектор 10 и воздушный коллектор 8 расположены по всей ширине тендера В. Из тендера вода забирается через фильтр 27 по трубам, с шаровыми соединениями, насосами 22 и подается ими через фильтр 23 из активированного угля снова в котел.

Предмет изобретения.

Конденсационное устройство для отработавшего пара паровозной машины, при котором в паропровод отработавшего пара паровоза включена турбина, приводящая в движение вентилятор для нагнетания охлаждающего воздуха в конус эжектора, отличающееся тем, что от воздушного конуса эжектора /5 отведена труба J8, присоединенная к камере J9 для охлаждения конденсата, стекающего по лоткам /5, /, /7.