Железнодорожный путь Советский патент 1977 года по МПК E01B2/00 E01B3/40 

Изобретение относится к конструкции элементов верхнего строения железнодорожного путп, в частности на промышленном транспорте. Известен железнодорожный путь, состоящий из опорной и верхней бетонных гта-г, между которыми размешен слой гибкого демп4ирую1Цего материала ij. Бокоиые ттастккы удерживают от сдвижки верхшою паату относительно нижней. Однако данная конструкция многослойна, не кмвет связей между слоями и способс-рвует их раздельному, перемещеншо;жесткая связь блоков верхней платы авпяется преият сгваем при укладке рельсового путк в криволинейных участках, малого радиуса. Цель изобретения - ускорение процесса монтажа и демонтажа. Для достижения этой цели монолитные плиты выполнены с выпуклыми и соответственно вогнутыми торцовыми поверхностями и подшпальными пазами в верхней части, по концам которых в шахматном порядке расположены выступы, а каждая пара шпал прикре1 лена к плите анкерными болтами с накладками. На 5Г. 1 изображен описываемый железнодорожный путь , на фиг. 2 - разрез на фиг. 1; на фиг. 3 - монолитная плита. Железнодорожный путь содержит рельсы 1, шпалы 2 и монолитные плкты 3. Шпалы крепятся к плитам накладкой 4, гайкой 5, пружинной шайбой 6, анкерными болтами 7. Монолитные плиты состоят из металлической арматуры а каркасного ткпа, в верхней части поверхностей имеются подшпальные пазы 9, по концам которых в шахматном порядке расположены выступы 10, причем выполнены ттты с вогнутыми 11 и выпуклыми 12 поверхностями. Формула изобретения Железнодорожный путь, преимущественно для открытых горных разработок, содержаший рельс отвальную решетку и монолитные плиты, отличающийся тем, что,

с целью ускорения процесса монтажа и демо{ тажа, монолитные плиты выполнены с выпуклыми и соответственно вогнутыми торцовь ми поверхностями и подшпальными пазами в верхней части, по концам которых в шахматном порядке расположены выступы, а

каждая пара шпал прикреплена к шите анкерными болтами с накладками.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1. Патент Великобритании № 1337639, кл. Е 10,14.11.1973.

1 г 3

(puz.1

0iiZ.Z

Фиг.З