Устройство для соединения деталей с односторонним доступом Советский патент 1977 года по МПК F16B2/16 

рых навинчена на резьбовой хвостовнк 5 разжимного стержня 1, а другая - на резьбовой хвостовик // втулки 7.

Устройство работает следую,щи,.м образом.

При отвинчивании гайки 13 разжимной стержень 1 опускается вниз относительно втулки 7, при этом Ш1арики 8, соскальзывая по конусной поверхности 4, заходят вглубь отверстий 9 втулки 7 и располагаются на поверхрости утоненной части 5 стержня. В такОМ положении устройство вводят в совмещенные отверстия соединяемых деталей.

Далее завинчнвают гайку 13, удерживая от проворота стержень / с помош,ью отверстия 6. При этом стержень перемещается в верхнее положение, а щарики 8 переходят с утоненной части 3 на поверхность стержня, частично выступая из отверстий 9. Гайку 13 вращают до упора нижнего торца втулки 7 в буртик 2 стержня.

Для зажима соединяемых деталей завинчивают гайку 14 на хвостовик 11 втулки 7, удерживая от -проворота стержень, до уно.ра торна гайки в торговую поверхность детал.и. Для разъема деталей отвинчивают гай-ку 14, а затем тайку 13, удерживая от проворота стержень, который при этом опускается. Шарики 8 заходят вглубь отверстий 9 втулки 7 и располагаются на поверхности утоненной части 3 стержня. После чего устройство выводят из отверстия.

Данное устройство обладает большой надежностью При действии осевых нагрузок, направленных на разъем стыка деталей, а также при действии радиальных нагрузок.

Формула изобретения

Устройство для соединения деталей с односторонним доступоМ, содержащее втулку, установленную в совмещенных сквозных отверстиях соединяемых деталей и расположенный в ней с возможностью осевого перемещения разж.имной стержень с буртиком на торне, взаимодействующий с упорными элементами,

а также средство для осевой фиксации, о т л и. чающееся тем, что, с целью повыщения надежности соединения при действии нагруЗОК, направленных на разъем стыка деталей, втулка и стержень и-.меют резьбовые .хвостовики, а средство для осевой фиксации выполнено в виде пары таек, одна из которых навинчена на резьбовой хвостовик стержня, а другая - на резьбовой хвостовик 1втулки, причем стержень зафиксирован во втулке от углового

проворота.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

1.Патент Франции 2094695, кл. F 16 В 13/00, 1968.

2.Патент США 3596554, кл. , 1971.

11

TI