Упорный подшипниковый узел скольжения Советский патент 1977 года по МПК F16C17/04 

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к упорным подшипниковым узлам скольжения, и может быть использовано в насосах, компрессора.х и турбинах.

Известен упорный подшипниковый узел скольжения, содержащий корпус, диск, смонт.ирова.нный на валу и оп1ираюш,ийся на самоя устанавливающиеся на радиальных ребрах сегменты, размещенные на промежуточных элементах с радиальными опорными выступам.и 1.

Однако промежуточный элемент с радиальны.м опорным выступо1М для каждого отдельного сегмента не обеспечивает соплоскостности сегментов и пло-окостности рабочей повер.хности диска, что приводит к снижению нагрузочной способности подшипникового узла.

Целью изобретения является повышение нагрузочной способности подшипникового узла.

Это достигается за счет того, что промежуточный элемент выполнен в виде кольцеобразного диска с кольцеобразным опорным выступом.

Промежуточный элемент может быть установлен как между валом и диском, так и мелчду сегментами и корпусом.

Предпочтительным является расположение кольцеобразного выступа по линии центров давлений в масляном кли.не.

Для улучшения охлаждения за счет обеспечения циркуляции смазки з кольцеобразном выступе промелсуточного элемента быть выполнены сквозные пазы.

На фиг. 1 изображен упорный подшипниковый узел скольжения, в котором промежуточный элемент с кольцеобразным выступом установлен между валом и упор.ным диском; на фиг. 2 - то же, но промежуточный элемент установлен между сегментами и корпусом.

В корпусе / смонтированы самоустанавливающиеся на радиальных ребрах 2 сегменты 3, на которые опирается диск 4, соединенный с валом 5.

Между диском 4 и валом 5 установлен промежуточный кольцеобразный элемент 6, сопрягающийся с диском 4 по кольцеобразному опорному выступу 7.

Промежуточный элемент 6 в другом варианте может быть установлен между сегментами 3 и корпусом / и сопрягается с ним по кольцеобразному опорному выступу 7.

Кольцеобразный опорный выступ 7 может быть выполнен на деталях, сопрягаемых с промежуточным элементом 6, а 1менно на упорном диске 4 и корпусе /, а для улучшения циркуляции смазки На нем могут быть выполнены сквозные пазы.

При работе подш,ипн.ика осевая нагрузка, действующая на вал 5, передается от упорного диска 4 через сегменты 3 па корпус 1. Гидроди,.ическо.е давление в смазочном слое стремится сдеформ1ировать упорный диск 4 и сегменты 3, возникают изгибающий момент, величина которого при наличии дромежуточного элемента 6 с кольцеобразным выступом 7 мепьще, чем при наличии промежуточного элемента с радиальным выступом под каждым сегментом.

Это приводит к значительному снижению деформаций трущихся поверхностей и, кроме того, обеспечивается одинаковый зазор в зоне трения всех сегментов, что повышает нагрузочную способность подшипников узла.

Формула изобретения

1. Упорный подшипниковый узел скольжения, содержащий корпус, диск, смонтированный ,на валу и опирающийся на самоустанавливающиеся на радиальных ребрах сегменты, и

промежуточный элемент с опорным выступом, отличающийся тем, что, с целью повышения нагрувочной способности, промежуточный элемент выполнен в виде кольцеобразного диска с кольцеобразным опорным выступом.

2.Уз;ел по п. 1, отличающийся тем, что промежуточный элемент устанавлен между валом и диском.

3.Уз,ел по п. 1, отличающийся тем, что промежуточный элемент установлен между сегментами и корпусом.

4.Узел по п. 1, отличающийся тем, что кольцеобразный выступ промежуточного элемента расположен по линии центров давлений в масляном клине.

5.Узел по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью улучщения охлаждения за счет обеспечения циркуляции смазки, в кольцеобразном выступе промежуточного элемента выполнены сквозные пазы.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Патент США №3764, кл. 308.160, 1973.