Устройство для компенсации перекоса траверсы Советский патент 1977 года по МПК B23D7/04 

1

Изобретение относится к области станкостроения, в частности, к производству прецизионных станков портального типа с устройством для компенсации перекоса траверсы.

Известны устройства для компенсации перекоса траверсы, например, в станках портального тина, перемещающейся посредством двух кинематических цепей, конечными звеньями которых являются ходовые винты, сопряженные с гайками, установленными на противоположных концах траверсы.

Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что гайка ходового винта выполнена из двух частей, одна из которых взаимодействует с винтом и зафиксирована от проворота в траверсе, а другая навинчена на первую и выполнена вращающейся относительно нее и траверсы от индивидуального привода.

Кроме того, резьба, носрелТ,ством которой соединены между собой обе гайки, выполнена с шагом, меньшим niara резьбы ходового винта.

Это позволяет исключить скручивание ходового винта и повысить точность перемещения.

На фиг. 1 изображен станок портального типа с устройством для компенсации перекоса траверсы, общий вид; иа фиг. 2 - разрез но А-А на фиг. 1.

Устройство содержит гайку ходового винта 1, состоящую из двух частей 2 и 3. Часть 2 навинчена на ходовой винт 1. При помощи щпонки 4 часть 2 зафиксирована от проворота в траверсе 5, в которой часть 2 установлена по скользящей посадке.

Часть 3 при помощи мелкой резьбы 6, величина щага которой значительно меньще шага ходового винта 1, сочленена с частью 2 таким образом, что часть 3 может вращаться на резьбе относительно части 2 и траверсы 5.

По периметру части 2 нарезаны зубья 7, которые входят в зацепление с рейкой 8 привода (на чертеже не показан). Привод может быть как ручной, так и механический.

Работает устройство следующим образом.

Привод приводит в движение рейку 8, которая начинает вращать часть 3 гайки ходового винта, которая навинчивается или свинчивается с частп 2 и перемещается вниз или вверх совместно с траверсой 5 относительно части 2, так как последняя закреплена от проворота ииюнкой 4, и ходового винта 1.

Таким образом происходит точ)юе регулировочное перемепгенне траверсы 5 без воздействия крутящих усилий на ходовой винт 1. После окончания регулировочных перемещений траверсы 5, часть 3 фиксируется одним из известных снособов (на чертеже не показан). Устройство может работать в ручном и автоматическом цикле.

Ф о р м } л а и 3 о б р е т сипя

1. Устройство для компенсации перекоса траверсы, например, в стапках портального типа, перемеи1.ающейся посредством двух ки1гематических цепей, конечными звеньямп которых являются ходовые винты, сопряженные с гайками, установленными на нротивополол ных концах траверсы, отличающееся тем, что, с целью исключения скручивания ходового винта, гайка его выполнена из двух частей, одна из которых взаимодействует с винтом и зафиксирована от проворота в траверсе, а другая навинчена на первую с возможностью вращения относительно нее и траверсы от индивидуального привода.

2. Устройство по н. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения точности перемещения, резьба, посредством которой соединены между собой обе части гайки, выполнена с щагом, меньшим щага резьбы ходового винта.

5

3