Замковая сцепка секций корпусов разборных плавучестей Советский патент 1977 года по МПК B63B35/38 

1

Изобретение относится к судостроению.

Известна замковая сцепка секций корпусов разборных нлавучестей, содержащая палубные и днищевые замки и самотормозящиеся самозападающне КЛИНЬЯ 1.

Цель изобретения - повышение 1 есущей способности и упрощение конструкции сцепки.

Для этого замковая сценка снабжена унорными буферами, прикрепленными к корпусу разборных нлавучестей, контактные поверхности которых выполнены наклонными по отношению к вертикальной продольной плоскости, между упорными буферами установлены самотормозящиеся самозападающие клинья, а палубные и днищевые замки выполнены в виде гребенок с чередованием выступов и впадин.

На фиг. 1 схематически изображены секции перед сцеплением, в плане; па фиг. 2- то же, в сцепленном положении; на фиг. 3- сечение по Л-А на фиг. 1; на фиг. 4-сечение по Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5-сечоние но В-В на фиг. 4.

Замковая сцепка секций 1 и 2 корпусов содержит палубные 3 и днищевые 4 зам-ки, Бьтолпе гные из прокатного профиля, с. чередованием выступов и впадин в виде гребенок, уиорные буфера 5 и 6, контактные поверхности которых выполнены наклонными но

отиощению к вертикальной продольной плоскости, и самотормозящие самозанадающие вертикальные клинья 7, установленные между упорными буферами.

Устройство работает следующим образом.

Для сборки секции 1 и 2 при помощи канатов нодводят одну к другой, как показано на фиг. 1 и 3, кренят друг к другу за налубные рамы (на чертеже не показаны) и при помощи рычаячной или другой лебедки, имеющей два крюка, которыми зацепляют со стороны бортов за кромки палуб секций, вдвигают замки одной секции в замки другой, при этом при помощи буферов 5 и 6, имеющих скосы, выбираются зазоры и создается натяжение в замко-вом соединении клиньями 7.

Формула изобретения

Замковая сценка секций кориусов разборных плавзчестей, содержащая палубные и днищевые замки и самотормозящиеся самозанадающие клинья, отличающаяся тем. что, с целью повышения несущей способности и упрощения конструкции, она снабжена упорными буферами, нрикрепленнымн к корпусу разборных плавучестей, контактные поверхности последних выполнены наклонными по отношению к вертикальной продольной

плоскости, между упориыми буфера ш установлены самотормозящиеся самозанадающие клинья, а палубные и днищевые замки выполнены в виде гребенок с чередованием выступов и впадин.

Источники ИНформации принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 189706, 5 кл. Е 01D 15/14, 30.11.66.