Запорное устройство крышки люка полувагона Советский патент 1977 года по МПК B61D7/16 

(54) ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО КРЫШКИ ЛЮКА ПОЛУВАГОНА

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции запорных устройств крышек люков полувагонов.

Известно запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее шарнирно прикрепленные к нижней обвязке боковой стенки поворотные закидку и взаимодействующий с ней фиксатор 1

Однако известное устройство недостаточно надежно в эксплуатации и не долговечно.

Цель изобретения - повышение надежности и долговечности устройства.

Для достижения этой цели закидка со стороны фиксатора имеет фигурный выступ, а фиксатор выполнен в виде двуплечего рычага, нижним плечом взаимодействующего с верхней частью фигурного выступа закидки, при этом поверхности их взаимодействия описаны по дуге одной окружности с центром в точке оси поворота фиксатора, а центр тяжести и ось поворота фиксатора расположены на одной вертикальной прямой.

На фиг. 1 изображено предлагаемое запорное устройство крышки люка полувагона в за крытом положении; на фиг. 2 - то же, с отведенным от закидки двуплечим рычагом; на фиг. 3 - разрез А-А фиг. 2; на фиг. 4 - запорйое устройство крышки люка полувагона в откры том положении.

На нижней обвязке 1 боковой стенки кузова при помощи скобы 2 шарнирно на болтах закреплены закидка 3 и фиксатор, выполненный п виде двуплечего рычага 4.

Со стороны двуплечего рычага 4 закидка

3 имеет фигурный выступ. Верхняя сторона

фигурного выступа закидки 3 выполнена по

дуге окружности и по мере подъема вверх

переходит в прямую линию.

На верхнем плече двуплечего рычага располо йены два выступа 5 и 6, ограничивающие соответственно его вращение в закрытом и открытом положениях.

Торцовой стороной нижнего плеча двуплечий рычаг 4 взаимодействует с верхней стороной выступа закидки 3.

Поверхности взаимодействия закидки 3 и двуплечего рычага 4 описаны по дуге одной окружности и в закрытом положении запорного устройства, т.е. когда закидка 3 полностью заведена в зацепление с уголком 7 крышки люка, центр этой окружности совпадает с осью вращения самого двучлечего рычага 4.

В закрытом положении запорного устройства центр тяжести и ось поворота двуплечего рычага расположены на одной вертикальной трямой. .

Чтобы происходило самозапирание запорного устройства при действии закидки 3 на двуплечий рычаг 4, необходимо участок взаимодействия расположить на большем расстоянии от центра вращения закидки, чем расстояниг между центрами вращения закидки ; и двуплечего рычага 4.

В закрытом положении запорного устройства (см. фиг. 1) закидка 3 удерживает бе;льщим зубом уголок 7 крыщки люка. Двуплечий рычаг 4 повернут в сторону закидки 3. Выступ 5 упирается в скобу 2 и ограничивает поворот двуплечего рычага 4 в сторону закидки 3. Двуплечий рычаг 4 торцовой стороной нижнего плеча сопрягается с верхней стороной выступа закидки 3 и фиксирует последнюю в закрытом положении запорного устройства.

Для открывания запорного устройства двуплечий рычаг 4 отводится от закидки 3 (см. фиг. 2 и 3). Выступ .6 при этом упирается в скобу 2 и ограничивает поворот двхинечего рычага 4. Закидка 3 выводится из за/.епления с уголком 7 крыщки люка (см. фиг 4.).

При закрывании запорного устройства уголок 7 кpьщJки люка подвешивается на больщой зуб 3. Двуплечий рычаг 4 поворачивается в сторону закидки 3. Торцовая сторона нижнего двуплечего рычага 4 скользит по вер.хней стороне фигурного выступа закидки 3 и .доводит ее в крайнее положение. Двуплечий

рычаг 4 поворачивается в сторону закидки 3 до того положения, пока его выступ 5 не упрется в скобу 2.

Формула изобретения

Запорное устройство крышки люка полувагона, содержащее щарчирно прикрепленные к нижней обвязке боковой стенки поворотные закидку и взаимо.яействующий с ней фиксатор, отличающееся тем, что, с целью повышения его надежности и долговечности, закидка со стороны фиксатора имеет фигурный выступ, а фиксатор выполнен в виде двуплечего рычага, нижним плечом взаимодействующего с верхней частью фигурного выступа закидки, при этом поверхности их взаимодействия описаны по дуге одной окружности с центром в точке оси поворота фиксатора, а центр тяжести и ось поворота фиксатора расположены на одной вертикальной прямой.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:

Рае. Г