Упругая опора для подвески автомобильных двигателей Советский патент 1977 года по МПК F16F15/08 

Изобретение относится к виброизоляцион ной технике, а именно к конструкции упругих опор для подвески автомобильных двигателей .

Известна коническая упругая опора с боковыми выемками и ограничителями, вступающими в работу при ударах. Резиновый элемент этой опоры отличается большой жесткостью в горизонтальном направлении и сравнительно малой - в вертикальном направлении.

Эти опоры широко используются, однако в ряде случаев необходимой мягкости подвески моторов с их помощью добиться не удается.

Известна также упругая опора, содержащая крепящийся к основанию корпус с кронщтеинами, имеющими наклонные стенки, крепящуюся к объекту клиновидную полую пягу с круглым отверстием в днище, щтырь с круглой головкой, проходящий через отверстие в пяте, расположенные между стенками кронщтейнов и пятой эластоменые упругие элементы и расположенные внутри пяты упругие подущки.

Недостаток такой конструкции - низкая рабочая характеристика опоры, связанная с возможностью появления щумов и ударов

Целью изобретения является улучщение рабочей характеристики опоры.

Для достижения этой цели она снабжена дополнительными упругими подущками, расположе1шыми между корпусом и днищем пяты, нижнее отверстие в пяте выполнено продолговатым, сечение штьфя соответствует форме отверстия, а нижний торец головки штыря прижат к расположенным вну ри пяты подущкам.

На чертеже изображен элемент опоры, вид сбоку.

Упругая опора содержит основание 1, прикрепленный к основанию 1 корпус с кронщтейнами 2, закрепленную на объекте клиновидную полую пяту 3 с щелевидным (продолговатым) отверстием 4 в днище, проходящий через это отверстие щтырь 5 с головкой, расположенные между стенками кронщтейнов и пяты эластомерные упругие .элементы 6, размешенные внутри пяты. 3 Ьсновные упругие подущки 7, дополнитель