Устройство для впрыскивания топлива в бескомпрессорных двигателях внутреннего горения Советский патент 1940 года по МПК F02M49/02 F02M47/02 

Изобретение относится к известным устройствам для впрыскивания топлива в бескомпрессорных двигателях внутреннего горения с механическим приводом топливного насоса или с испрльзованием для привода его давления воздуха, сжатого в рабочем цилиндре, и с применением топливного аккумулятора.

В предлагаемом устройстве для обеспечения принудительного автоматического управления форсуночной иглой, последняя, посредством коромысла с эксцентричной осью качания, связана с дополнительным газовым толкателем.

На чертеже изображена схема устройства для впрыскивания топлива в бескомпрессорных двигателях внутреннего горения.

При сжатии газа в рабочем цилиндре Д а также во время горения топлива в нем, газы по трубкам / и 2 поступают к основному толкателю В и дополнительному газовому толкателю 12.

Поршень .3 основного толкателя преодолевает сопротивление пружины насоса и нагнетает топливо плунжером 4 через нагнетательный клапан 7 в аккумулятор С.

Эксцентрик 5 открывает перепускной клапан 6 при остановке двигателя и позволяет регулировать момент окончания впрыска топлива при работе двигателя.

В аккумуляторе топливо сжимается до 500 атм. и поступает по трубопроводу 10 к форсунке D.

Давление сжатая топлива в аккумуляторе устанавливается автоматически пружиной клапана 8, управляющего перепуском топлива из аккумулятора С через трубопровод 9 в сливную трубу.

Между форсуночной иглой 13 и газовым толкателем 12 помещено коромысло М, качающееся на эксцентричной регулируемой оси //.

При подъеме иглы форсунки толкателем 12, сжатое топливо из аккумулятора подается в рабочий цилиндр.

Изменение опережения впрыска, при переводе двигателя на работу при других оборотах, устанавливается изменением натяжения пружины форсуночной иглы посредством рычага 13.

В предлагаемом устройстве давление топлива, поступающего в форсунку, не зависит от числа оборотов двигателя. Давление в аккумуляторе будет одним и тем же как на режиме низкой скорости, так и на режиме высокой скорости. Это преимущество позволит работать экономично транспортным и судовым двигателям на малых оборотах, чего нельзя достигнуть при существующих газовых толкателях.

Устройство может найти применение при модернизации двигателей судовых тихоходных и быстроходных, а также при модернизации . двигателей транслортных.

Предмет изобретения.

1.Устройство для впрыскивания топлива в бескомпрессорных двигателях внутреннего горения с механическим приводом топливного насоса или с использованием для привода топливного насоса давления воздуха, сжатого в рабочем цилиндре, и с применением топливного аккумулятора, отличающееся тем, что, с целью обеспечения принудительного автоматическогоуправления форсуночной иглой, она связана с дополнительным газовым, толкателем 12.

2.Форма выполнения по п. 1, отличающаяся применением помещенного между форсуночной иглой и газовым толкателем 12 коромысла 14 с эксцентричной регулируемой осью 11 качания.