Устройство во для выгрузки сыпучих и кусковых материалов из транспортных средств Советский патент 1977 года по МПК B65G67/28 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВЫГРУЗКИ СЫПУЧИХ И КУСКОВЫХ МАТЕРИАЛОВ ИЗ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ . выполненный в виде двух симметричсни рас«. положенных по обе стороны от продольной оси устройства скребковых конвейеров 3, механизм поворотно воэвратных движений и разгрузочные воронки 4, Механизм поворотно-возвратных движений скребковых конвейеров в горизонталь ной плсюкосУЕ cocvomf из привода 5 с редуктором 6, соединенных с коленчатым ва лом 7 в шатуны 8 ксторого установлены npcb тивоположно др;уТ друтУэ выполнены изме някэдимисй Ео и шарнирно соединены соогветственно с кронштейнами 9 задних частей рам скребковых конвейеров 3. Кронштейн 9 каждой задней части скреб кового конвейера снабжен шарниром 10 с вертикальной осью 11, на которой укреплен стакан 12 со смонтированньгм внутри него амортизационным элементом 13, упирающимся в шайбу 14, жестко закрепленную на койце шатуна 8, и в опорную площадку шарнира. На раме задней части скребкового конвейера 3 имеется разгрузочная воронка 4 для подачи разгружаемого материала на отвальный конвейер 2, Разгрузочная воровка 4 смонтирована соосно с вертикальной осью 15 поворота скребковых конвейеров 3 Каждый скребковый конвейер 3 снабжен индивидуальным приводом, выполнен верти кально замкнутым и состоит из фронтальногч5 участка 16 обрушения груза, нижнего горизонтального участка 17 подгребаниа груза, наклонного участка 18 для подъема : груза к месту выгрузки и верхнего гОри зонтального участка 19 обратного движе . НИН скребков, выполненных поворотными относительно горизонтальных осей и несущих на своей нерабочей поверхности рых- лвопие зубья (сребки и зубья не показань) Устройство работает следукщим образом После установки устройства внутри кузова вдоль его оси включают привод скребковых конвейеров и привод 5 механизма поворотно-возвратных Движений.При вклюпениа привода скребковых конвейеров скребкие пройдя (Езонтаяьныв участки 19, поворачиваются н на фронтальном участке 16 производят обрушение груза выступающими зу6ь$1ма. П|ш на нижние горизонтальные участжк 1.7 осуществляют подгребание груза. На наклонных участках 1В груз падаег Е двжам, совмещенным с разгрузочными 1юроека« ш 4, через которые он непрерывно на отвальный конвейер 2 и далее выводв5 ся из вагона. Перечисленная последовательность отера дий повторяется непрерывно, при этом механизм поворотно возвратных движений при водит в действие скребковые конвейеры, а за счет действия привода самоходной тележки 1 устройство перемещается nocTji пательно вдоль оси вагона. Привод 5 через редуктор 6. сообщает. вращательное движение коленчатому валу.7. ийгуны 8, расположенные пространственно вэаимно противоположно, при этом совершают возвратно поступательное движение и через щарниры 10 вызывают поворотно - возвратные движения скребковых конвейеров 3 в горизонтальной плоскости относв тельно своих осей 15. Из графика, показанного на фиг. 2, еле дует, что через каждую половину оборота скорость принимает нулевое значение. Так как изменение динейнах скоростей noBopoiw. но -возвратных движений с|фвбковых конве-, йеров в передней части аналогично закону, изменения, изображенному на фиг. 2, доотигнуто условие, при котором скребксжые конвейеры приближаются к стенкам кузоёа вагона своими передними фронтальными участками, когда их линейные скорости принимают нулевые значения. Это исключает уда|ры и возможные повреждения стенок кузова вагона. Нормальные условия работы механизма поворотно-возвратных движений скребкоилх конвейеров 3 при встрече препятствий обеспечиваются тем, что в случае остановки но этой причине одного из скребковых кон вейеров шатун, воздействуя на амортизационный элемент 13, изменяет свою шшву, коленчатый вал 7 продолжает вращение нормально. Поскольку одновременно шяеет место псютунательное движение самокодаюй тележкй ii п|юйсходит обход прш1атстаия и в дальнейшем работа мекаяашда naeqpor но- возвратш {х движений совершается г норма}1Ь{ ык: условйвх. Соосное рассоножешге разгрузочных воронок 4 с ввртг:гв11ьны9«ш осями 15 поворота скребксжых вкшвейерав обеспечивает упрошение К0астру1щзан эяементов разгрузочной sacTSi рстроЗства н обеспечивает полную и Н1ш;бюре%; веввую разгрузку материала, посгрхающего от с|фе6кс ых конвейеров разг| }чш 1© ворошен на отвальный жшв81ер 2, мезавновмо от положения soi вейеров относительно оси устро&зтва.: Фармуиа изобретения Устройство ййя выгрузки сыпучих н куоKcffibis мазгершадов из транспортных средств, вфеимущеет нно кз жейезнодорожных вагоHOBj содержаанее сьамоходную тележку с yj&рйкйэаными на ней отвальным конвейером

в заборным органом, выполнбнвым в вийе двух свмметрвчво- расположенных но обе стороны от продольной оси rjiCTpoScTBa скребковых конвейеров, установленных на вертикальных осях в снесенных механизмом поворотно- возв{ютвьс швженнй в гори зонтапьной плоскости в раэгр5 чш|Дмн воронкамв, о т л я ч а ющ веся тем, что, с целью исключевяя уоаров по боковым сгенкам вагона в nposieoce устрой сгва, механизм поворогно возвратнь1х рквзкеннб скребковых конвевэров содержит колен«чатый вал с шатунами, установленными противоположно друг другу и соединенными со скребковыми конвейерами, а разгрузочные воронки смонтированы соосно с вертикальт1ыми осями скребковых конвейеров,

Источники инфорьтации, нр гаятые во внимание при экспертизе:

1.Авторское свидетельство № 17022i, Кл. В 65 (т 67/28, 1966 г.

М.

2.Авторское свидетельство М 321684, . В 65 0-67/28, 1968 г.

м.

16 XL Фиг.

(/ kiK

ifCtK

Фи.1