Крепь сопряжения Советский патент 1977 года по МПК E21D23/00 E21D11/36 

(54) КРЕПЬ СОПРЯЖЕНИЯ. 57 служащую перекрытием. Распор бапок в почву и кровпю осуществляется гидррстойками 6,7 и 8. Верхняя бапка имеет напра1впяюшие 9 и 1О, на коЧ-орых ургавое пены 11. К каждой каретке шарнирно прикреплены боковые поворотные козырьки 12, опирающиеся яа стевки выработки, пля чего их опорные поверхности 13 снабжены выступами 14. Козырьки тягами 15 связаны со штоком домкрата распора 16, ппичей домкрат подвешен к каретке на оси 17. каретки передвигаются по верх ней бапке домкратов 16. В исходном попожёнкн секции 1 и 2 н иходятся под распором, при этом распор аабойкой секции осушествпяется гидростойка- ми 6, 7, 8 и домкратам 16. Передвижка крепи сопряжения начинается с выдвижки якорной секции 2 и распора ее. Для передвижения забойной секции снимается расп( с гидростоек 6, 7 и 8, при этом верхняя бапка 5 отходит от кровли и ложится иа каретки 11. В это время яодд жание кров ли и бапки осушест пяется с пймощью домкратов 16, которые .обеспечивают {фнжатяе опорных пове{ хвостей 13 боковых козырьк к стекам выработки. Выступы 14 ся в стенки ипя акрепьштрека, что повышает надежность сцеппевй. С помощью домкрата 3 нижняя в верхшш бапки с гшфо стойками 6, 7 ив передвигаются вдопь штрека в новое, поп оженив и свова распираю ся. Передвижка кареток осушествпяется поочередно, Дпя. чего с noMMUbk) домкрата 16 снимают распор с бокопых кОэырьков 12, которые аатем сводятся в тревсас тное ndложениеПоспе снятия расп.ора каретка 11 выходит из контакта с кровпей и опускается на направляющие 9 и Ю ве|)хвей банки- Домкратом 18 каретка передвигается в новое попожв ние,поспе чего до кшрат 16 осуществляет расп{ каретки в стенки Евдрабртки. Таким же обра зом с пок1ошью домкрата 18 подтяшваег ся и вторая каретка к Еспя в процессе ti eдвижкн бапок произойдет изменеиие поноэкеиия крепи сопряжения относительно продопьной оск штрека, то при распоре каретки домкрат 16 за счет поворота на оси 17 отклонится от вертикали, обеспечив одинаковое усилие распора козырьков н равномерную нагрузку на все элементы. На боковых козырьjcax при необходимости могут быть установ:пень1 дополнительные площадки для поддержания кровли. Расположение кареток по длине балки Можно изменить, усиливая крепление в отдельных местах. Так как крепь Ьопряжения в основнгаи базируется по кровле и стенкам штрека, увёпичнвается свободное пространство Ъ нижней части , что позволяет размещать различное Оборудование (перегружатели и т. д.). При использовании крепи сопряжения в системе разработки крепь - штрек улучшается .выnyj угля на перегружатель так как зона выпуска освобождается от крвпн или путем складывания козыры ;о&9 ipaHcnopTHoe попожение или а «чет передвижки каретки. Ф о р м улаизобретеиня С01ФЯЖ6ННЯ, включающая распорныеОеюзнн с направляющей балкой, боковые поворотные 1Коэырыси с опорными башмаками, traoni, один конев каждой иэ которых шарнирно связан с домкратами распора, и домкраты передвижки, отличающаяся тем, что с пепью изменения зоны поддержания по длине.крепи н улучшения приспосабливаемостн ее при изменении направления вырабогки, направляющая балка снабжена подвижныкш каретками, на каждой из которых шар- нирно подвешены поворотные козырьки с опсфиыми башмаками, домкраты распора и тягн второй конец каждой из которых шарнирно связен с поворотными козырьками. Источники информации, принятые во внимание при экслертизе; 1.Авторское свидетельство Ne 450889, sn. Е аШШв, 1972. 2.Авторское свидетельство Mi 3354О7, кл. Б 21 Д 23/OOi 1970.

Л

te

I / I

.2

--|..4

V77//:77Z V, i/yvl/; i .

Фиг