Устройство для автоматического подъема и опускания кольцевой планки прядильных и крутильных машин Советский патент 1977 года по МПК D01H1/36 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДЪЕА1А И ОПУСК-ЛНПЯ КОЛЬЦЕВОЙ ПЛАНКИ ПРЯДИЛЬНЫХ И КРУТИЛЬНЫХ

МАШИН

ной барабанчик 4 с помощью 6дочтЕй -ав1гаой пара дачи 8 и адчажной системы 0 соединен с кольцевой планкой .10 ЭпвктродаигаТень, 11 с обгонной .у уфтой 7 чгрвэ Еенную передачу 12.

Обгонная муфта 7 (см, г, 2) состоит из заездочкй 13, 14, регулировочного кольиа 15, виут-ренней обоймы 16, наружной обоймь; 17, ролиЕов 18„ Звездочке 13 имев на горке куйа«гкн 19, входящие в пазы внутренней обоймы 16. Ролики 18 «оджйты пружинами 2О к наружной обойме 17, на которой жестко заареплеэ рычщ 21, взаимодействующий с (шпоавяжным упором 22 (фиг 1) во время качания мотального рьлчагв 1„

В.нутреннйя обойма 16 закреплена на валу б Червяка с помотаыбэ шпонки, а наруж ная обойма 17 сзобозно аращается. Для обпегченйя настройка на необходимый утоп качания рь1чагй 21 обойма 17 имеет аепайИ51;23, а к мотаатьному рлчаг

Iприкреппвй указатель 24,

Ленточный тормоз (см, иг 4) состоит из основания 25, тормозногошкива 26,

гормозной пенгы 27, поводка «ив, соединенного с тормозной лентой 27 э двух полу муфт 29 и ЗО, охватываюэшнк cry пину 31 шкива 26 и находя иихся под воздействием пружйн 32« На основанйн 25 закреплбн ограни чнтепь 33 поводка 28,

.Длй RfTOoro упраейзенмя аольцевыми шмэшсамн и отматывания цэпи имеются рукоятки 34 и 35 (см. фаг. 1),

Устройство работает следукманм образом.

с помощью системь автоматики, обеспеШ вающей -эе.бо-ту усгг-ройства ко цйклу влектродвигатель 11 включается в необходимые моменты S ту яля двггу сторону вращения алн опуская кольцевые планки 10, Движение с электродвигателя

IIпередается через цепную передачу 12 на звездочку 13, которая своими торцовыми Кулачками 19 ведет внутреннюю обойму 16, ,G обоймы движение передается валу 6, червк у 5, червячному колесу 3 , цепному барЬбанчику 4 и далее через бпочно-цепную передачу 8 и рычаж 1ую систему 9 на кольцевые планки 10. Под действием пружины 14, которая скручивается при опускании кольцевых плано элементы обгонной муфть) возвращаются в исходное положение при вы слгочении электродвигателя.

Послойное смешение кольцевых планок во время наработки початка осуществляется за счеткопебатепьйзго движения мотального рычага 1, При aBHKeHVsi мотапьного рычага вни рычаг 21, встречаясь с неподвижным упор ом 22 поворачивается вместе с наружной обоймой на

некоторый угол. При этом ролики 18 заклиниваются и дви сение передается внутренней обойме 16, валу 6, червячному коиесу 5 и т. д. При движении мотального рычага вверх происходит обратный ход рычага 21 вместе с наружной обоймой 17 за счет расклинивания роликов 18, Величина послрй ного смешения плавно регулируется изменением угла качания рычага 21 за счет измб нения высоты упора 22 и высоты ограничительного упора на мотальном рычаге.

Ленточный тормоз, установленный на валу электродвигателя 11, служит для притормаживания кольцевой планки при опускании Он работает следующим образом. При врашении вала электродвигателя 11 в направлении опускания кольцевых планок поводок 28, прикрепленный к по умуфте 29, за счет сил. трения между попумуфтами 29, 30 и ступнцей 31 шкива 26 увлекается в направлении вращения вала электродвигателя и при жнмает тормознуа ленту 27 к шкиву 26, При вращении вала электродвигателя в обратном направлении поводок 28 поворачивается до ограничителя 33 и отводит тормозную ленту 27 от шкива. Формула изобретения 1,, Устройство для автоматического подъе ма и опускания кольцевой планки прядильных и крутильных машин, содержащее мотальный рычаг с Червячной парой и уста--новленный на валу червяка механизм одностороннего вращения червяка с приводным элементом, отличающееся тем, что, с целью повышения плавности регулиро вания величины послойного смешения планки, механизм одностороннего вращения червяка содержит обгонную муфту, наружная обойма которой свободно установлена на валу червяка и несет опорный ичаг, контактирующий с упором, установленным под ним, а внутренняя обойма имеет пазы, выполненные на ее торцовой поверхности, при этом приводной элемент представляет собой подп1:ужиненную звездочку, на торце которой выполнены кулачки по количеству роликов обгонной муфты, расположенные в пазах внутренней обоймы.

2.Устройство по п. Д, отличаюО

щ е е с я тем, что один конец пружины закреплен на приводном элементе, а другойс помощью регулировочного кольца - на Валу Червяка.

3.Устройство по пп. 1 и 2, отличающееся тем, что оно имеет ленточный тормоз, содержащий две подпружинен ные полумуфты, охватывающие сгуши TOV мозного шкива, одна из которых носет поводок, прижимающий тормозную ленту к верхности шкива.

VVJJfc

IttlC

SK

st «.

фмг.г IB Ц- 17 /

17

16

19

А-А

20

IB

Фиг.З