Подвеска силоизмерительного датчика Советский патент 1977 года по МПК G01G21/00 

Груз (автомашина, вагон, пучок круглых лесоматериалов и др.) воспринимается платформой 1, которая передает усилие на датчики (их может быть от двух до четырех штук). От датчика с помощью головки 7 и шарового упора 6 усилие переходит на шток. Сферическая головка 7 и выемка, шаровой упор 6, сферическая и конусная поверхности опоры 4 позволяют платформе 1 поворачиваться на определенный угол относительно штока 5, что делает подвеску шарнирной и в то же время жесткой держаш,ей конструкцией. Шарнирная подвеска исключает влияние перекосов на точность показания датчика.

Формула изобретения

Подвеска силоизмерительного датчика, содержаш,ая грузоприемную платформу, опору и силоизмерительный датчик, расположенный

между ними, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности измерения веса и упрощения конструкции, в нее введены подушка, выполненная в виде стакана и размещенная между грузоприемной платформой и силоизмерительным датчиком, шаровой упор, взаимодействующий с головкой силоизмерительного датчика и размещенный в опоре с штоком, выполненной с внутренней шаровой полостью и соединенной с подушкой, при этом шток опоры соединен с упором и пропущен через коническое отверстие, выполненное в нижней части опоры.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР №387222, кл. G 01G 21/00, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР № 264214, кл. G 01F 17/00, 1968.