Система кондиционирования воздуха для транспортного средства Советский патент 1977 года по МПК B60H3/00 

1

Изобретение относится к устройсвам для обработки воздуха в пассажирских и грузовых помещениях транспортных средств.

Известны системы кондиционирования воздуха для транспортного средсва, расположенные снаружи транспортного средства, например снаружи кабины и содержащая гчлеотделитель, испарительный блок и поддон для сбора жидкости 11

Указанное уцтройство крепится на крыше, что ухудшает аэродинамические свойства транспортного средства

Известна также система кондиционирования воздуха для транспортного средства преимущественно для кузовов - фургонов, устанавливаемая с наружной стороны кузова и состоящая из компрессорно-конденсаторного и воздухообрабатывающего агрегатов, а также всасывающего и жидкостного трубопроводов 21 .

Целью изобретения является увеличение полезного объема кузова.

Для этого компрессорно-крнденсаторный агрегат расположен на передней стенке кузова, а воздухообрабатываюиий агрегат - на задней, при

этом оба агрегата связаны всасывающим и жидкостным трубопроводами, соединенными между собой по всей длине с образованием теплообменника.

На фиг. 1 изображена схема

кондиционирования, общий вид; на фиг. 2 - теплообменник, образованный всасывающим и жидкостным трубопроводами; на фиг. 3 - узел 1-фиг. 1.

Система кондиционирования воздуха в кузовах-фургонах содержит компрес.сорно-конденсаторный агрегат 1, расположенный на кузове 2 спереди, воздухообрабатьЬающий агрегат 3,

расположенный на кузове 2 сзади в специальном теплоизолированном кокухе 4, нагнетающий воздухсрвод 5, всасывающий воздуховод 6 и| теплообменник 7, соединяющий между соёой

агрегаты 1 и 3.

Нагнетающий воздуховод 5 состоит из внутреннего короба 8, по всему периметру которого сделаны отверстия, и наружного короба 9. Между I

коробами помещен теплсзвукоизоляционный материал 10, который предохраняется от разрушения сеткой 11. Компрессорно-конденсаторный агрегат 1 и воздухообрабатывающий

агрегат 3 связаны между ; собой вса