Путеподрывочная машина Советский патент 1977 года по МПК E21F13/02 E01B27/04 E21F13/00 

Изсбре-ifiiie относится к горным iaiiinnaM, предназначенным для подрывки вс. у1;ен11ых пород почвы в горных выработках, (кЗорулова::ных рельсовыми путями.

Известна машина, предназначенная для очистки откаточных путей н водоотводящей канавки, содержащая ходовмо часть с системой конвейеров, причем один конвейер с гребковым скрепером установлен в каретке на нанравляющих и предназначен для очи1;тки каилпки, а другой конвейер расположен вдо.т-. -.си ледовой части и нредназначен для очистки пельсового пути .

Недостатком такой мангинь является (-возможиость нроизводить нодрывку ночвы п:зд рельсовыми путями и проходить водосточнмо канавку.

Известна также для иодрывкп иочвы в рельсовых выработках, состоящая из принудительно передвигаемой по рельсам врубовой мап1ины, оснап1енной режуи1им органом, охватываюпшм всю нлфину рельсового иути со шпалами и составленным из режущего вала и двух бермовых баров по его концам, закрепленных на корпусе машины 2.

Недостаток этой заключается в том, что она не обеспечивает меха 1;зирова 1ной выемки НИН под шпальной рен1еткой, дли монтаж,1 в пси испо.шительного органа, а также не образует водосточих xi :чанавку.

Це.1ыо iiacTOHiiUf; изобретения является меха -:иза11ия зарубки ис1юлиитель; 01о органа возможность одновременного ироведе1;|:я водосточной канавк;.

Поставленная цель достигается тем. что кориус двигателя соед1;нен с peдyктojH); испс,;нительного органа посредством четырехзвенника, свяЗс 11ь;ого с илатформой гидродомк атом, выполненного с ;ла}и ами для -царнирно .закрепленного на Hiix иромежуточного редуктора и KpOHiHTcftiJa с закрепленным на баром, который имеет установлен1и,1с на Дцкш OCI резцовхю коро:1ку и режущий шнек, причем реж; ший :ииек размещен между режун1и ; баром и редуктором 11сиил ительног(; .

На фиг. изображено оинсывае ое хстройетво, вид сбоку; на фиг. 2--то же. BI-;I сверху;

на фиг. 3---разрез . -Л фр.г. 2; lia .м-г. 4

кр()ни1тейн с цапфам :, вид спереди; на фиг. 5 - кинематическая схема передачи крутягцегч) (мента от двигателя к редуктору иснолиите.г:,н(1го органа.

11утенодпыво; ая машина coc- Oin- из подающей част1 1, двигателя 2, размещенн1)1х к:платформе 3, гидродомкра ов регулировки высоты 4. соед1 няющ 1х одним концом 1:.:а:фг;;п: другим--четырехзвениик 5; планок б и 7. закрепленных на пальцах 8-11 четырехзвенпнка; кронштейна 12, поворачивающегося на цапфах 13; гидродомкрата 14 поворота ксполинтельпого органа , закрепленного сверху кронштейна; промежуточного редуктора 15, шарнпрно за крепленного на планках 6. 7 муфты 16. соединяющей промежуточный редуктор с редуктором 17 исполнительного органа, енизу которогт) закреплен режун ий шнек 18 и режуи1ий бар 19 с резцовой коронкой 20; запорного валика 21, размешенного на кpoнпJтeйнe 12, и скребкового конвейера 22. Работает путеподрывочная маи1ииа следуюши.1 образом. Редуктор 17 исполнительного органа из положения I (транспортное положение) поворачиваетея вокруг цапф 13 гидродомкратом поворота 14 и занимает иоложеиияП (рабочее положение) и в это.м положении фш снруетея занорны.м валико. 21. Одновременно с поворотом редуктора 17 поворачгпэаетея режуший бар 19 и устанавливается сбоку нJиaльнoй решетки параллельно колее. Поворот режушего бара 19 осуи1ествляется гидродомкратом, размен1енным в кориусе редуктора 17. Вслед за разворотом бара 19 производится включение зубчатой муфты 16, промежуточного редуктора Ь), причем, включе1П1е муфты 16 производится после фиксации редуктора режушего бара 1Я в рабочем положении И (фиг. 2 и фиг. 5). Далее гидродомкрата.ми 4 оеушеетвляется зарубка в почву резцовой коронки 20, выполняющей при псре.мешсиии машины нишу на длину бара, в которую вторым заходо.м онускается режущий бар 19. Затем производится зарубка режуи е1ч:) бара 19 под шпальную решетку, носле чего .ма1нина готова к подрывке почвы. Перевод машины в транспортное положение производится в обратном порядке. Перемешение н ногрузка отбитой гориой массы оеушеетвляется режущей цепью и iinieком на скребковой 22, распо,ложе1| 1ым за резцовой коронкой. Сочеташ-ге четырехзвенника и новорачиваюшегося кронштейна не только сокрашают время па нодготовительно-зак,почительные онерации, но и позволяют механизировать процесс зарубки режупего органа машины в почву выработки и разворота режушего бара под шпальпую penicTKy, а ос 1ашение режушего бара резцовой коронкой нозволяет одновременно проводить вс досточную канавку. Кроме того, описываемая к(Я1струкция ма1НИНЫ позволяет проводить работы как в однопутевых, так и в двухнутевых выработках, а схс.ма включения зубчатой .муфты 16, ггро.межуточн(Яо редуктора 15 только в рабоче.м положении является дополнительной мерой безонаености, так как режун1ий орган в транспортно.м положении невозможно включить. Формула изобретения Путеподрывочная машина, включаюшая плат(.|)ор.му с подающей частью и двигателем, промежуточный редуктор, редуктор иенолнительного органа с режуши.м баро.м, отличающаяся тем, что, с целью .механизации зарубки исполнительного органа и возможности одновре.менного проведения водосточной канавки, корпус 1вигателя соединен с редукторо.м испо.тнительного органа посредством четырехзвенника, пос,1сдиий связан с гпатформой гидродо..м и В1зп1о. с планками, на которых ша)нир11() закреп;1еи промежуточный редуктор и крогнитейн с режущим баром, имеющим становлениые на одной оси резцовую коронк и режущий шнек, размешенный между режущим баром и редуктором иснолиителыюго органа. Источники ршфор.чации, принятые во вни.ма1ше при экснертизе; 1. Авторское свидетельство СССР № 389267, кл. Н 21 F 13/00, 1971. 2. Патент ФРГ Л 1182619, кл. Е 21 С 27/20, 19(i5.