Ветрозащитное устройство плавучего дока Советский патент 1977 года по МПК B63C1/02 

зкраи 1 имеет форму угла и выдвинут за габариты переходного мостика 4. Экран 1 имеет проем 5, закрытый откатными воротами 6, и дополнительные вырезы 7, которые при откатываиии ворот совмещаются с такими же вырезами 8, имеющимися в экране 1. Каждый дополнительный вырез 7 ворот расположен между двумя их сплошными участками 9 и 10, длина которых равна или больше пути откатывания.

Ворота 6 снабжены дистанционно управляемым ириводом 11 передвижения, опорными колесами 12, направляющими роликами 13, выключателями 14 крайиих положений, звуковой сигнализацией передвижения (не показана) и подвижно смонтированы на направляющих 15, расположенных на кринолине 3, и направляющих 16, смонтированных на экране 1. В нижней части створок ворот 6 имеются вырезы для береговой аппарели 17, которые закрыты навешенными на створках ворот 6 уплотняющими упругими элементами 18, выполненными, например, из транспортерной ленты.

Устройство работает следующим образом.

В процессе ремонта судна в доке ворота 6 находятся обычно в закрытом положении, и ветрозащитный экран 1 обеспечивает эффективную защиту междубашенного пространства дока от ветра.

Береговая аппарель 17 лежит на крииолине 3 дока, а вырезы в створках ворот 6 закрыты уплотняющими элементами 18, при этом аппарель 17 может перемещаться по кринолину 3 при дрейфе дока на цепях. Форма экрана 1 и выпос его за переходной мостик 4 позволяют устанавливать в док и ремонтировать суда со свесом оконечности над кринолином 3 и бз льбом.

Для проезда на док транспортных средств посредством привода 11 откатывают створки ворот 6 на необходимую величину, а затем возвращают ворота в первоначальное положение.

При проветривании междубашенного пространства дока в жаркое время года и для обеспечения эффективного заполнения дока при погружении IB процессе доковой операции ворота 6 откатывают в крайние положения, фиксируемые конечными выключателями 14.

При этом открыт ироем 5, а вырезы 7 ворот 6 совмещаются с вырезами 8 экрана 1, чем достигается максимально возможное открытие доступа в междубашеиное пространство воздуха при проветривании и воды ири погружении дока. Опорные колеса 12 и направляюш,ие ролики 13 обеспечивают беспрепятственное перемещение ворот 6 в направляющих 15 и 16.

Предлагаемое устройство позволяет эффективно эксилуатировать док в неблагоприятных климатических УСЛОВИЯХ.

Формула изобретения

1. Ветрозащитное устройство плавучего дока, содержащее жестко закрепленный экран с открывающимся проемом, отличающееся тем, что, с целью повышения эффекта

ветрозащиты, обеспечения проезда на док транспортных средств, улучшения вентиляции междубашенного прострапства в теплое время года и эффективного заполнения дока водой при погружении, экран в илане имеет

вид угла с вершиной, обращенной в сторону акватории, выдвинут за габариты переходного мостика и снабжен откатными воротами, а в обшивке экрана и ворот имеются дополнительные вырезы, размещенные так, что при

откатывании ворот вырезы последних совмещаются с вырезами экрана, причем каждый дополиительный вырез в обшивке ворот расположен между двумя сплошными участками, длииа которых равна или больше пути откатывания.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью улзчшения эксплуатации, ворота сиабжены дистанционно управляемым приводом передвижения, опорными колесами, направляющими роликами, выключателями крайних положений ворот и звуковой сигнализацией передвижения.

3.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения постоянного

подвижного сочленения дока с береговой аппарелью, нижние части створок ворот снабжены вырезами для аппарели, которые оборудованы навешенными на створках уплотняющими уиругими элемеитами, выполненнымн.

например, из транспортерной ленты.