Устройство для передачи вращения между валами Советский патент 1977 года по МПК F16C1/02 

и вала 2, вызывая относительные микроскольжевия сопрягаемых деталей. Возникающие вибрации деталей поглощает амортизирующий элемент-резиновое кольцо 9 за счет упругого его деформирования, что ведет к полному прекращению фреттинга или к снижению его интенсивности.

Проведенные на предприятии испытания предлагаемого устройства реализованного в узле привода .высокооборотного вентилятора в системе обдува генераторов газотурбинного двигателя показывают высокую надежность его работы и полное устранение фреттинг- коррозии в щлицевом соединении.

Предлагаемое изобретение характеризует также высокая экономическая эффективность, которая может быть подсчитана, исходя из повыщения срока службы деталей, входящих в устройство; например, со 100 часов при л 30500 об/мин до 500 час. без проявления следов фреттинга.

Формула изобретения

Устройство для передачи вращения между валами, содержащее ведущий и ведомый валы с полыми концами, имеющими щлицы на внутренней цилиндрической поверхности, соединенные зафиксированным по оси торсионным валом с щлицевыми концами, взаимодействующими со шлицами валов, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности работы (Путем устранения фреттинг- коррозии в -шлицевом соединении, оно снабжено амортизационным кольцом, а ведомый вал выполнен с примыкающим к щлииевому участку цилиндрическим хвостовиком, в котором с зазором расположен конец торсионного вала, имеющий цилиндрический участок, при этом амортизационное кольцо с натягом установлено в упомянутом зазоре.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Поляков В. С. и Барбащ Т. Д. Справочник по муфтам. М., «Мащиностроение, 1974, с. 35, рис. И--43.

2.Никитин Ю. М. Конструирование элементов деталей и узлов авиационных двигателей, М., «Оборонгиз 1961, с. 135, рис. 55.

/ Ompedi/fCтораКбентилйто/зу