Шарнирное соединение труб Советский патент 1928 года по МПК F16L27/02 

Предлагаемое шарнирное соединение труб, производимое при помощи нодвеса кардана, помещенного внутри трубчатого колена, имеет целью создать такое соединение труб, при котором протекающая в них среда даже при наибольшем угле в шарнире не была бы стеснена, но всегда находила бы для своего нрохода такое свободное поперечное сечение, которое допускает плавное беспрепятственное протекание. Такое шарнирное соединение труб рекомендуется в особенности для таких соединений, которые требуют подвижности шарнира в весьма широких пределах при надежном и плавном пропуске протекающей среды, как нанр. в соединениях- железнодорожных трубопроводов парового отопления.

На фиг. 1 чертежа изображен продольный разрез по цапфам 7-7 фиг. 3; на фиг. 2-продольный разрез по А-В фиг. 1 и на фиг. 3-поперечный разрез по C-D фиг. 2.

К внутренней стенке трубчатого колена 1 прилегает уплотняющий воротник 2, который укрепляется в передней части подвижного, расширенного в виде раструба 3 конца трубы и снизу опирается на промежуточное кольцо 4. Последнее скользит по внутреннему поддерживающему кольцу 5; таким образом может производиться вращательное двиагенпс конца трубы вокруг продольной оси. Во внутренней кольце 5 расноложены в прорезах, укрепленные во внешнем поддерживающем кольце 6, две цапфы 7, которые участвуют во вращении шарнира около этих цапф в качестве первого элемента карданова движения. Наружное кольцо 6 поддерживает перпендикулярно к этой оси остальные две цапфы 8, которые опираются на колено 1 помощью подшипников 9 и завершают карданово движение. Цапфа 8 проходит в этом колене через два соответствующих прореза в наружной шаровой оболочке колена 1. Вынув оба подшипника 9, можно таким образом произвести замену уплотняющего кольца 2:

Скользящие друг по другу металлические поверхности защищены от влияния образующихся при конденсации паров жидких осадков; кроме того, при таком устройстве металлических поверхностей, осаждающаяся жидкость не может скопляться ни перед, ни за уплотняющим кольцом 2; при этом уменьшается опасность замерзания.

К концу раструба 3 привинчивается на газовой резьбе присоединяемая труба или промежуточная часть 10 подвижного рукава и закрепляется винтом. Для защиты от загрязнения подвижных шарнирных частей на верхней шаровой