Пролетное строение мостового крана Советский патент 1978 года по МПК B66C5/00 

(54) ПРОЛЕТНОЕ СТРОЕНИЕ МОСТОВОГО КРАНА

1

Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, в частности к пролетньгм строениям кранов мостового типа

Известны пролетные строения кранов, содержатцие трубы с приваренньам к ним снизу двутавром, являющимся монорельсом для грузовой тележки l.

в таком пролетном строении ходовые колеса грузовой тележки перемещаются по нижнему поясу, где изгибине напряжения от груза складываются с местными напряжениями от ходовых колес, вследствие чего;приходится усиливать нижнюю полку приваркой полосы снизу.

Известно также пролетное строение мостового крана, содержащее несущую балку замкнутого поперечного сечения з полутруб, связанных между собой соединительными элементами,на которые установлены грузовые тележки. В этом пролетном строении для увеличения прочности 4i уменьшения трудоемкости изготовления несущая балка выполнена из двух полутруб, смещенных в горизочтальном направлении одна относительно другой и соединенных посредством продольных полос, на которые уложены рельсы для тележекi

Однако смещение полутруб в горизонтальной плоскости не повышает прочности и жесткости всего строения, а увели гйвает массу.

Цель изобретения - повышение прочности и,жесткости пролетного строения.

Для этого каждый соединительный элемент выполнен в виде швеллера, обращенного вертикальной стенкой внутрь пролетного строения, а концы полутруб закреплены на полках швеллера.

На чертеже покачана несущая бгшка пролетного строения, разрез.

Балка состоит из двух полутрубт верхней 1 и нижней 2, связанных между собой двумя швеллерами 3, на которые устанавливают грузовые тележки.

Предлагаемое пролетное строение устраняет необходимость выполнения специальных подтележечных рельсов, имеет большую жесткость и прочность.

Ходовые пути расположены в средней части пролетного строения, где напряжения от изгиба минимальные. Конструкция проста в изготовлении.

Формула изобретения

Пролетное строение мостового (на, содержащее несущую балку замкнутого поперечногс зечения из полутруб связанных между )бой соединительными элементами, на которые установлены грузовые тележки, отличающееся тем, что, с целью повыйения ПРОЧНОСТИ;и жесткости, каждый соединитель-ный элемент выполнен в виде-швеллера, обращенного вертикальной стенкой внутрь пролетного строения, а концы полутруб закреплены на полках швеллера.

Источники информации, принятые во 5 внимание при экспертизе:

2.Авторское свидетельство(СССР №430037, кл. В 66 С 17/00, 30.05.74.