Устройство для транспортировки рессор Советский патент 1941 года по МПК B21D43/10 B30B15/30 

При термической обработке стальных ЛИСТОВ для автомобильных рессор эти листы нагреваются в прямоугольной печи с шагающим подом и затем закладываются вручную в гибочный станок, где они выгибаются, а затем закаляются.

Закладка листов в гибочный станок является очень тяжелой работой, так как работа проходит при высокой температуре и за смену приходится перенести от печи до станка большое число тяжелых стальных листов. Сама переноска производится при помощи длинных шипцов, увеличивающих тяжесть груза.

Отсюда вытекают попытки механизировать этот труд. Так, например, известны устройства для обработки рессор, снабженные вращающимся каркасом, по образующей которого расположены рессорные зажимы, приводимые в действие от какого-нибудь привода.

Предлагаемое устройство принадлежит к устройствам подобного рода, но отличается от них тем, что спицы каркаса выполнены составными из двух частей, входящих одна в другую. Одна часть, подвижная, несет на одном конце зажимы.

а на друго.м снабжена пальцами, взаимодействующими с эксцентриковыми пазами станин. Это дает возможность менять расстояние зажимных устройств от центра вращения станка.

На чертеже фиг. 1 представляет вид устройства сбоку, фиг. 2-разрез по I-I фиг. 1.

Вал 1 с шестерной 20, установленный на станинах А и В, несет на своих концах по шести симметрично расположенных спиц 2 - 3. Спицы вн три-полые: часть 3 входит в часть 2. Вал 1 со спицами составляет каркас. В обращенных к валу концах спиц имеются пальцы 4, движущиеся в эксцентриковых пазах ртанин А и В. На другом конце между каждыми двумя спицами 3 крепится зажим, состоящий из длинной полосы 6 (фиг. 2) с прорезом, по которому двигаются башмаки 8 со вставленными в них лапами 7. Движение башмаков регулируется зажимным винтом, проходящим через них и имеющим правую и левую резьбу, вслед ствие чего, при вращении винта, башмаки с лапами равномерно сближаются или равномерно расходятся.

Зажимной винт, проходящий через башмаки, имеет со стороны станины А конусную шестерню 9.

Вдоль спиц, расположенных у станины А, расположены длинные валики 13 с тремя конусными шестернями: внутренней 14, средней 21 и внешней 12. Между задними концами двух параллельных спиц находится валик 10 с роликом 10а, соединенным бесконечным ремнем с винтом зажима. Со стороны станины А этот валик имеет конусную шестерню 11.

В станине А находится шкив 19, связанный с мотором На оси шкива нахо- I дится малая шестерня 18, врашаюшая две | большие шестерни 17. Шестерни 17 соединены валами 16 с шестернями 15. ; Шестерни 15 выполнены в виде комбина- ции цилиндрической и конической частей и могут двигаться вдоль вала и сцепляться | или цилиндрической частью .с шестерней ; 20 для поворота вала 1 или-конической с шестерней Н для, перевода лап. Кроме | того, они могут занимать промежуточное | выключенное положение.I

Передача вращения от шестерни 15 на i винт зажима для сближения или разведеВИЯ лап производится шестернями 21 или 12 в зависимости от того, выдвинуты или не выдвинуты спицы 3.

Если спицы не выдвинуты (положение, когда зажим принимает из печи рессорный лист), шестерня 12 сцепляется с шестерней 9 и вращает винт зажима в одном направлении; лапы при этом сходятся.

Когда спицы 3 выдвинуты (положение, когда зажим укладывает лист на матрицу гибочного станка), шестерня 21 сцепляетсяг с шестерней 11 и вращает вал 10. Вращение вала 10 передается на винт зажима, вращаемый в обратном направлении; лапы расходятся, и лист остается на матрице гибочного станка.

Пред мет изобретения.

Устройство для транспортировки рессор, состоящее из вращающегося каркаса, несущего на спицах зажимы, отличающееся тем, что спицы 2-3 выполнены составными из двух входящих одна в другую частей, из которых подвижная часть несущая на одном конце зажимы, .снабжена на другом конце пальцами 4, взаимодействующими с эксцентриковыми пазами станин, с целью изменения расстояния зажимных устройств от центра вращения станка.